Presseinformation
Produktionsjubiläum für CeTrax: elektrischer Zentralantrieb für Nutzfahrzeuge überschreitet die Zehntausender-Marke
- Elektrische Power, internationaler Erfolg: Seit 2019 profitieren Stadtbusse und Sonderfahrzeuge weltweit von CeTrax
- Aktuelle Produktion: Mehrere tausend Einheiten pro Jahr am Standort Friedrichshafen
- Nachfolger CeTrax 2 für Mitte 2026 angekündigt
Friedrichshafen. Produktionsjubiläum bei der ZF-Division Commercial Vehicle Solutions: Im Mai wurde die zehntausendste Einheit des elektrischen Zentralantriebs CeTrax produziert. Der kompakte E-Antrieb eignet sich besonders zur Elektrifizierung von konventionellen Bus-Modellplattformen. Neben Bus-Herstellern konnte sich ZF weitere Kundensegmente, wie etwa Terminal-Traktoren, als Anwendungsfelder erschließen. CeTrax ist technologieoffen ausgelegt und kann sowohl rein batterie-elektrisch als auch mit einer Brennstoffzelle betrieben werden.
„Das CeTrax-Jubiläum zeigt, dass sich ein innovatives Konzept, Produktqualität und Zuverlässigkeit in Gestalt von Stückzahlen auszahlen“, sagt Winfried Gründler, Leiter der Produktlinie Driveline Technology in der ZF-Division CVS. „Die Erfolgsgeschichte von CeTrax ist auch Ausgangsbasis für die kommende Generation der elektrischen Antriebe für Nutzfahrzeuge, nun bis zu einem Gesamtgewicht bis 44 Tonnen."
Der Serienanlauf erfolgte 2019, nur zwei Jahre nach der ersten Präsentation auf der Messe busworld. CeTrax ist ein Komplettsystem mit Wechselrichter, elektronischer Steuerung und ZF-Software. Es ergänzt den elektrischen Achsantrieb als weiteres elektrisches Antriebskonzept für Stadtbusse und Sonderfahrzeuge. Mit einer Dauerleistung von 175 kW eignet sich das System auch für anspruchsvolle urbane Topographien. CeTrax hatte von Anfang an den Vorteil, dass es sich in bestehende Antriebskonfigurationen integrieren lässt. Damit war es für Nutzfahrzeughersteller attraktiv, die ihre vorhandenen Diesel-Modellplattformen elektrifizieren wollten. Dank seiner Technologie-Offenheit kann CeTrax dabei flexibel batterie-elektrisch oder via Brennstoffzelle betrieben werden.
Elektrifizierungsbedarf im ÖPNV
Was mit kleinen Stückzahlen begann, hat sich längst zur industriellen Serienfertigung entwickelt: Heute produziert ZF mehrere tausend CeTrax-Systeme pro Jahr. Und der Kundenbedarf ist vorhanden – wesentlicher Grund dafür ist die zunehmende Elektrifizierung des ÖPNV in den Städten und Kommunen.
Ab Mitte 2026 steht mit CeTrax 2, einem Produkt aus dem neuen Nfz-Elektrobaukasten, bereits die nächste Generation in den Startlöchern. Dieser basiert auf modernsten Komponenten und bietet zahlreiche Synergien für die Nutzfahrzeugindustrie.
