Presseinformation
Hybride Power für Waterjet-Schiffe: ZF präsentiert neues Marinegetriebe ZF 3000 NRD PTI
- Neues Getriebe ermöglicht hybriden Vortrieb für Waterjet-Schiffe in der Leistungsklasse bis 1.940 kW
- Nebenabtrieb ausgelegt für bis zu 250 kW elektrische Leistung – erlaubt emissionsfreies Manövrieren und Boosten
- Erste Kundenprojekte bereits auf See
Friedrichshafen. Mit dem ZF 3000 NRD PTI dehnt ZF seine Expertise für maritime Antriebe auf ein weiteres Anwendungsfeld aus. Das neue Hybridgetriebe, ausgelegt für den Leistungsbereich bis 1.940 kW, ist eine platz- und gewichtssparende Lösung, um hybriden Vortrieb in Waterjet-Schiffen zu realisieren. Das ermöglicht geräusch- und schadstoffarmes Fahren, beispielsweise in Häfen und Buchten. Zusätzlich bietet es leistungsstarke Unterstützung in Situationen, in denen schnelles Manövrieren gefragt ist.
Manchmal muss es schneller gehen, auch auf dem Wasser. In diesem Fall setzen Hersteller von Yachten und Arbeitsschiffen wie Fähren, Crew- und Löschbooten häufig auf Waterjet-Antriebe. Mit dem neuentwickelten ZF 3000 NRD PTI können Werften und Designer auch bei dieser Vortriebsvariante in Zukunft auf eine kraftvolle wie zuverlässige Lösung von ZF vertrauen. Das als maritimer Antriebsspezialist etablierte Unternehmen bietet damit intelligente Hybridgetriebe für alle Schiffantriebsvarianten in unterschiedlichsten Leistungsstufen an.
Bewährte Basis, neue Möglichkeiten
Basis für das neue hybride Waterjet-Getriebe ist die 3000er-Baureihe von ZF, die sich bereits mehrere Jahre im Markt bewährt hat. Kunden können also auf ein robustes, langlebiges und leistungsstarkes Antriebssystem zählen. Das ZF 3000 NRD PTI ist für eine maximale Leistung von 1.940 kW und 7.560 Nm am Hauptaggregat sowie 250 kW und 1.500 Nm am elektrischen Nebenabtrieb (Power Take-in, PTI) ausgelegt. Die eng abgestimmte Übersetzung deckt den Bereich i=1,093 bis i=2,952 ab. Parallel dazu arbeitet ZF an weiteren Varianten – das ZF 5000 NRD PTI und ZF 8000 NRD PTI – die größere Leistungsklassen bedienen können.
Weil sich das ZF 3000 NRD PTI dank seines PTI mit E-Motoren koppeln lässt, können die damit ausgestatteten Schiffe schadstoff- und geräuscharm auch in geschützten Gewässern, Häfen oder Buchten kreuzen. Da in diesem Fall das Antriebsaggregat besonders leise arbeitet, sorgt es auch an Bord für mehr Komfort. Zusätzlich kann der elektrische Motor als Stromquelle für das On-Board-Equipment agieren. Dank seines kompakten Designs findet es auch in kleinen Maschinenräumen Platz und gewährt Designern damit weitere Gestaltungsfreiheit.
Erste Kundenprojekte bereits realisiert
ZF hat bereits erste Aufträge für das neue Hybridgetriebe ZF 3000 NRD PTI erhalten und Kundenprojekte erfolgreich umgesetzt. Dank des neuen Systems verrichten Patrouillenboote und Feuerlöschschiffe derzeit zuverlässig ihren Dienst im asiatischen Raum.
SMM 2024: Messeauftritt mit virtuellen Highlights
ZF wird das neue Hybridgetriebe während der Fachmesse SMM in Hamburg vom 3. bis 6. September präsentieren (Halle A3, Stand 219). Das Hybridgetriebe wird virtuell mithilfe Augmented Reality in den Stand projiziert werden. Dadurch erleben Besucher das Produkt interaktiv aus einer neuen Perspektive.
