Weltpremiere: ZF präsentiert Niederflur-Elektroachse AxTrax 2 LF für Stadtbusse - Busworld 2023: ZF präsentiert komplett neu entwickelte Elektroportalachse AxTrax 2 LF für Niederflurbusse
- Leistungsstark und effizient, mit integriertem radnahen Antrieb für vollständig niederflurigen Fahrgastraum
- Neuheit basiert auf der hauseigenen elektrischen Antriebsplattform für Nutzfahrzeuge
Friedrichshafen (Deutschland) / Brüssel (Belgien). Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) unterstützt mit einer Neuheit die Dekarbonisierung des öffentlichen Nahverkehrs. Vom 7. bis 12. Oktober präsentiert ZF auf der Messe Busworld in Brüssel seine neuesten E-Mobility-Technologien und erstmals die neue Elektroportalachse AxTrax 2 LF für Niederflurbusse. Im Vergleich zum Vorgängermodell weist die neue Achse wesentliche Verbesserungen auf. Sie ist Teil des hauseigenen modularen E-Antriebsbaukastens und nutzt deren innovative Komponenten wie E-Motor und Wechselrichter. Der Serienstart von AxTrax 2 LF ist für 2025 geplant.
„Mit AxTrax 2 LF erweitern wir unser umfassendes Angebot an elektrischen Antriebssträngen aus der neuen skalierbaren und modularen Plattform um ein bedeutendes Produkt“, sagt Winfried Gründler, Produktlinienleiter Antriebssysteme bei der ZF-Division Commercial Vehicle Solutions.
„AxTrax 2 LF ist die neueste Entwicklung von ZF zur Unterstützung der Nutzfahrzeughersteller beim Übergang zu emissionsfreien Technologien. Ob komplette schlüsselfertige Systeme oder Komponenten: ZF verfügt über die Möglichkeiten, um die Fahrzeugplattformen der Hersteller weltweit aus einer Hand zu elektrifizieren“, fügt Gründler hinzu.
Elektrifizierung von Bussen durch Systemansatz vereinfachen
Zum Lieferumfang von AxTrax 2 LF gehören neben der Elektroportalachse mit zwei integrierten Hairpin-E-Motoren zwei separate Siliziumkarbid(SiC)-Wechselrichter und eine Hochleistungs-Elektronik. Zusammen stellen sie ein fortschrittliches All-Inclusive-System zum elektrischen Antrieb von vollständig niederflurigen Bussen dar.
Durch die Nutzung der innovativen Komponenten aus dem neuen Antriebsbaukasten konnte die Performance deutlich erhöht werden. AxTrax 2 LF ist in zwei Varianten mit Dauerleistungen von 260 kW und 360 kW sowie Spitzenmomenten von 22.700 Nm und 37.300 Nm verfügbar. Damit erreicht die leistungsstärkere Variante bei Gelenkbussen mit bis zu 29 Tonnen Gesamtgewicht und nur einer Antriebsachse eine Steigfähigkeit von 20%. Gleichzeitig bietet AxTrax 2 LF bis zu 10% Energieeinsparung im Vergleich zur vorherigen Generation.
Das integrierte Getriebe mit einer festen Übersetzung passt perfekt zu den Einsatzbedingungen von Stadtbussen mit häufigen Start-/Stopp-Vorgängen und relativ niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeiten. Eine wichtige Neuerung ist auch die Motorkühlung auf Ölbasis, die den Durchfluss an den aktuellen Kühl- und Schmierbedarf anpasst und so die Effizienz optimiert.
Das kompakte Design von AxTrax 2 LF maximiert den verfügbaren Platz für den Fahrgastraum. Der benötigte Bauraum ist trotz der enormen Leistungssteigerung vergleichbar mit dem des Vorgängers AxTrax AVE. Die neue Achse ist voll kompatibel mit den Luftfederungs- und Bremssystemen von ZF. Auch softwareseitig profitiert AxTrax 2 LF von der umfassenden Erfahrung von ZF bei der Entwicklung modernster Funktionen wie der Achsenzustandsüberwachung und der Cybersicherheit.
Besuchen Sie ZF auf der Busworld 2023 in Halle 5, Stand 537
Brussels Expo, Belgiëplein 1, 1020 Brüssel, Belgien
7. bis 12. Oktober 2023, 10-19 Uhr.
Weitere Informationen zur Teilnahme von ZF an der Busworld 2023 finden Sie unter www.zf.com/cv/busworld
- Busworld 2023: ZF präsentiert komplett neu entwickelte Elektroportalachse AxTrax 2 LF für Niederflurbusse
- Leistungsstark und effizient, mit integriertem radnahen Antrieb für vollständig niederflurigen Fahrgastraum
- Neuheit basiert auf der hauseigenen elektrischen Antriebsplattform für Nutzfahrzeuge
Friedrichshafen (Deutschland) / Brüssel (Belgien). Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) unterstützt mit einer Neuheit die Dekarbonisierung des öffentlichen Nahverkehrs. Vom 7. bis 12. Oktober präsentiert ZF auf der Messe Busworld in Brüssel seine neuesten E-Mobility-Technologien und erstmals die neue Elektroportalachse AxTrax 2 LF für Niederflurbusse. Im Vergleich zum Vorgängermodell weist die neue Achse wesentliche Verbesserungen auf. Sie ist Teil des hauseigenen modularen E-Antriebsbaukastens und nutzt deren innovative Komponenten wie E-Motor und Wechselrichter. Der Serienstart von AxTrax 2 LF ist für 2025 geplant.
„Mit AxTrax 2 LF erweitern wir unser umfassendes Angebot an elektrischen Antriebssträngen aus der neuen skalierbaren und modularen Plattform um ein bedeutendes Produkt“, sagt Winfried Gründler, Produktlinienleiter Antriebssysteme bei der ZF-Division Commercial Vehicle Solutions.
„AxTrax 2 LF ist die neueste Entwicklung von ZF zur Unterstützung der Nutzfahrzeughersteller beim Übergang zu emissionsfreien Technologien. Ob komplette schlüsselfertige Systeme oder Komponenten: ZF verfügt über die Möglichkeiten, um die Fahrzeugplattformen der Hersteller weltweit aus einer Hand zu elektrifizieren“, fügt Gründler hinzu.
Elektrifizierung von Bussen durch Systemansatz vereinfachen
Zum Lieferumfang von AxTrax 2 LF gehören neben der Elektroportalachse mit zwei integrierten Hairpin-E-Motoren zwei separate Siliziumkarbid(SiC)-Wechselrichter und eine Hochleistungs-Elektronik. Zusammen stellen sie ein fortschrittliches All-Inclusive-System zum elektrischen Antrieb von vollständig niederflurigen Bussen dar.
Durch die Nutzung der innovativen Komponenten aus dem neuen Antriebsbaukasten konnte die Performance deutlich erhöht werden. AxTrax 2 LF ist in zwei Varianten mit Dauerleistungen von 260 kW und 360 kW sowie Spitzenmomenten von 22.700 Nm und 37.300 Nm verfügbar. Damit erreicht die leistungsstärkere Variante bei Gelenkbussen mit bis zu 29 Tonnen Gesamtgewicht und nur einer Antriebsachse eine Steigfähigkeit von 20%. Gleichzeitig bietet AxTrax 2 LF bis zu 10% Energieeinsparung im Vergleich zur vorherigen Generation.
Das integrierte Getriebe mit einer festen Übersetzung passt perfekt zu den Einsatzbedingungen von Stadtbussen mit häufigen Start-/Stopp-Vorgängen und relativ niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeiten. Eine wichtige Neuerung ist auch die Motorkühlung auf Ölbasis, die den Durchfluss an den aktuellen Kühl- und Schmierbedarf anpasst und so die Effizienz optimiert.
Das kompakte Design von AxTrax 2 LF maximiert den verfügbaren Platz für den Fahrgastraum. Der benötigte Bauraum ist trotz der enormen Leistungssteigerung vergleichbar mit dem des Vorgängers AxTrax AVE. Die neue Achse ist voll kompatibel mit den Luftfederungs- und Bremssystemen von ZF. Auch softwareseitig profitiert AxTrax 2 LF von der umfassenden Erfahrung von ZF bei der Entwicklung modernster Funktionen wie der Achsenzustandsüberwachung und der Cybersicherheit.
Besuchen Sie ZF auf der Busworld 2023 in Halle 5, Stand 537
Brussels Expo, Belgiëplein 1, 1020 Brüssel, Belgien
7. bis 12. Oktober 2023, 10-19 Uhr.
Weitere Informationen zur Teilnahme von ZF an der Busworld 2023 finden Sie unter www.zf.com/cv/busworld
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Frank Discher
