„Plug and Play” für mehr Nachhaltigkeit: ZF präsentiert neues Marine-Hybridmodul - Neue Antriebs-Gesamtlösung erlaubt einfache Elektrifizierung neuer und bestehender Schiffsplattformen
- Kompaktes Design spart Bauraum und erleichtert Installation
- Premiere bei der Nor-Shipping 2023
- ZF feiert 50 Jahre Marineexpertise am Standort Krimpen (NL)
Lillestrøm bei Oslo, Norwegen. Mit seinem neuen Marine-Hybridmodul ermöglicht ZF die unkomplizierte Elektrifizierung von neuen und bestehenden Schiff-Designs. Clou der Gesamtlösung ist ein neuentwickelter Tragrahmen – dadurch wird, anders als üblich, weder ein separates Fundament für den E-Motor noch eine versatzausgleichende Kupplung benötigt. Dieser für den Markt einmalige „Plug-and-Play“-Ansatz spart Bauraum, vereinfacht die Installation des Moduls und die Wartung des E-Motors erheblich. ZF wird das Hybridmodul bei der Fachmesse Nor-Shipping (6.-9. Juni in Oslo) präsentieren. Auf dem Event feiert der Antriebsspezialist zudem das fünfzigjährige Jubiläum seines niederländischen Marine-Standorts Krimpen.
Große Antriebskraft, vergleichsweise kompakt: Beim neuen Marine-Hybridmodul kombiniert ZF sein etabliertes Getriebe ZF 3300 PTI, das einen Leistungsbereich bis 1.940 kW bei 2.450 U/min abdecken kann, mit einem anwendungsspezifischen E-Motor (in den Optionen 150 kW, 200 kW sowie 300 kW). Clou dabei ist ein neuentwickelter Tragrahmen. „Dieser einzigartige Frame macht aus unserer Antriebslösung ein echtes Raumwunder“, erklärt Alexander Thum, Produkt und Systementwicklung Hybride Antriebe bei ZF. Denn durch das Design des Rahmens ist kein separates Fundament für den E-Motor mehr nötig, ebenso wenig wie eine versatzausgleichende Kupplung zwischen den Komponenten. Die Drehschwingungen des E-Motors werden durch eine passend ausgelegte Torsionskupplung abgefangen. Die Zentrierung des E-Motors zum Getriebe erfolgt ebenfalls über den Tragrahmen.
„Plug-and-Play“-Einheit vereinfacht Einbau, erlaubt Elektrifizierung
Durch dieses für den Marine-Markt einmalige „Plug-and-Play“-Setup wird sowohl der Einbau des hybriden Antriebmoduls sowie die Wartung des E-Motors massiv vereinfacht. Auch beansprucht der Antrieb deutlich weniger Installationsraum. Das ist besonders von Vorteil beim Design von Yachten und Fähren, wo jeder Quadratzentimeter verfügbarer Fläche zählt. Weil das Hybridmodul so auch eine Standard-Bestückung erlaubt, lassen sich selbst bestehende Schiffsplattformen damit ausrüsten und elektrifizieren.
„Damit geben wir unseren Kunden die Möglichkeit, vergleichsweise schnell und einfach auf dynamische Marktnachfragen oder neue Emissionsvorschriften zu reagieren“, so Thum weiter. „Das wir mit dieser Strategie richtig liegen, bestätigt auch die Kundenresonanz“, ergänzt Wolfram Frei, Vertriebsleiter Kommerzielle und Schnelle Schiffe bei ZF. So sind die ersten konkreten Aufträge – von zwei europäischen Yachtherstellern bereits eingetroffen.
Nor-Shipping 2023: Messeauftritt und Standort-Jubiläum
ZF wird das neue Hybridmodul während der Fachmesse Nor-Shipping in Oslo vom 6. bis 9. Juni präsentieren (Halle C, Deutsches Pavillon, Stand C01-12a). Das Event bietet auch Gelegenheit, das aktuelle Jubiläum des ZF-Standorts Krimpen (Niederlande) zu feiern. Seit fünfzig Jahren entwickelt und produziert das Werk zukunftsträchtige Ruderpropeller-Lösungen, wie etwa die kürzlich vorgestellte Hybridversion des etablierten ZF AT 80.
- Neue Antriebs-Gesamtlösung erlaubt einfache Elektrifizierung neuer und bestehender Schiffsplattformen
- Kompaktes Design spart Bauraum und erleichtert Installation
- Premiere bei der Nor-Shipping 2023
- ZF feiert 50 Jahre Marineexpertise am Standort Krimpen (NL)
Lillestrøm bei Oslo, Norwegen. Mit seinem neuen Marine-Hybridmodul ermöglicht ZF die unkomplizierte Elektrifizierung von neuen und bestehenden Schiff-Designs. Clou der Gesamtlösung ist ein neuentwickelter Tragrahmen – dadurch wird, anders als üblich, weder ein separates Fundament für den E-Motor noch eine versatzausgleichende Kupplung benötigt. Dieser für den Markt einmalige „Plug-and-Play“-Ansatz spart Bauraum, vereinfacht die Installation des Moduls und die Wartung des E-Motors erheblich. ZF wird das Hybridmodul bei der Fachmesse Nor-Shipping (6.-9. Juni in Oslo) präsentieren. Auf dem Event feiert der Antriebsspezialist zudem das fünfzigjährige Jubiläum seines niederländischen Marine-Standorts Krimpen.
Große Antriebskraft, vergleichsweise kompakt: Beim neuen Marine-Hybridmodul kombiniert ZF sein etabliertes Getriebe ZF 3300 PTI, das einen Leistungsbereich bis 1.940 kW bei 2.450 U/min abdecken kann, mit einem anwendungsspezifischen E-Motor (in den Optionen 150 kW, 200 kW sowie 300 kW). Clou dabei ist ein neuentwickelter Tragrahmen. „Dieser einzigartige Frame macht aus unserer Antriebslösung ein echtes Raumwunder“, erklärt Alexander Thum, Produkt und Systementwicklung Hybride Antriebe bei ZF. Denn durch das Design des Rahmens ist kein separates Fundament für den E-Motor mehr nötig, ebenso wenig wie eine versatzausgleichende Kupplung zwischen den Komponenten. Die Drehschwingungen des E-Motors werden durch eine passend ausgelegte Torsionskupplung abgefangen. Die Zentrierung des E-Motors zum Getriebe erfolgt ebenfalls über den Tragrahmen.
„Plug-and-Play“-Einheit vereinfacht Einbau, erlaubt Elektrifizierung
Durch dieses für den Marine-Markt einmalige „Plug-and-Play“-Setup wird sowohl der Einbau des hybriden Antriebmoduls sowie die Wartung des E-Motors massiv vereinfacht. Auch beansprucht der Antrieb deutlich weniger Installationsraum. Das ist besonders von Vorteil beim Design von Yachten und Fähren, wo jeder Quadratzentimeter verfügbarer Fläche zählt. Weil das Hybridmodul so auch eine Standard-Bestückung erlaubt, lassen sich selbst bestehende Schiffsplattformen damit ausrüsten und elektrifizieren.
„Damit geben wir unseren Kunden die Möglichkeit, vergleichsweise schnell und einfach auf dynamische Marktnachfragen oder neue Emissionsvorschriften zu reagieren“, so Thum weiter. „Das wir mit dieser Strategie richtig liegen, bestätigt auch die Kundenresonanz“, ergänzt Wolfram Frei, Vertriebsleiter Kommerzielle und Schnelle Schiffe bei ZF. So sind die ersten konkreten Aufträge – von zwei europäischen Yachtherstellern bereits eingetroffen.
Nor-Shipping 2023: Messeauftritt und Standort-Jubiläum
ZF wird das neue Hybridmodul während der Fachmesse Nor-Shipping in Oslo vom 6. bis 9. Juni präsentieren (Halle C, Deutsches Pavillon, Stand C01-12a). Das Event bietet auch Gelegenheit, das aktuelle Jubiläum des ZF-Standorts Krimpen (Niederlande) zu feiern. Seit fünfzig Jahren entwickelt und produziert das Werk zukunftsträchtige Ruderpropeller-Lösungen, wie etwa die kürzlich vorgestellte Hybridversion des etablierten ZF AT 80.
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Svenja Mayer
