Press Center

Presseinformation

09/09/2022

Auf dem Weg zu null Emissionen: ZF präsentiert neue E-Mobilitäts-Lösungen für Nutzfahrzeuge

  • Dem Wandel verpflichtet: ZF-Technologien für den Nutzfahrzeugsektor für eine nachhaltige Zukunft
  • Alles auf elektrisch: Zentralantrieb CeTrax 2 und Nebenabtriebsystem eWorX
  • EPS: Elektrische Servolenkung für Lkw, Reise- und Stadtbusse unterstützt Elektrifizierung und autonome Fahrfunktionen

Friedrichshafen / Hannover. Im Vorfeld der IAA Transportation 2022 bekräftigt die Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) das klare Bekenntnis von ZF zur vollständig elektrifizierten Zukunft der Nutzfahrzeugbranche. Eines der Highlight-Exponate ist dabei CeTrax 2, der neue elektrische Zentralantrieb, der als modulare Komplettlösung lokal emissionsfreien Vorschub für schwere Nutzfahrzeuge liefert. Doch Elektrifizierung hört nicht beim Antriebsstrang auf. Deshalb entwickelt ZF auch Technologien für die Lenkung und den Antrieb von fahrzeugseitigen Arbeitsgeräten: Die neue elektrische Servolenkung EPS (Electric Power Steering) ist bereits für Steer-by-Wire-Technologien ausgelegt und unterstützt autonomes Fahren bis Level 5. Und mit eWorX bietet das Unternehmen dem Markt ein Nebenabtriebssystem für den Betrieb von Hydraulikpumpen, Kompressoren und anderen Arbeitsgeräten in elektrifizierten Lkw, das alle Funktionen in einer kompakten, intelligenten Einheit zusammenfasst.

Mehr anzeigen
Auf dem Weg zu null Emissionen: ZF präsentiert neue E-Mobilitäts-Lösungen für Nutzfahrzeuge

Seit fast drei Jahrzehnten treibt ZF die Elektrifizierung des Nutzfahrzeugantriebs voran. Heute können Hersteller und Flottenbetreiber auf ein umfassendes E-Mobilitäts-Portfolio von ZF zugreifen, wenn es um nachhaltigen und effizienten Güter- und Personentransport geht.

„ZF liefert seinen Kunden intelligente, schlüsselfertige Lösungen – für den elektrifizierten Antriebsstrang, elektrifizierte Nebenabtriebe, elektrifizierte Fahrwerktechnik und vieles mehr. Deswegen sind wir fest im Markt etabliert als der bevorzugte Entwicklungspartner für weltweit führende Lkw- und Bushersteller“, sagt Dr. Christian Brenneke, Senior Vice President für Product Engineering bei der ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS). „Egal, ob es sich um Elektrifizierungsstrategien oder innovative Technologien für konventionelle Modellplattformen handelt – mit unserer konzernweiten Kompetenz für kostenoptimierte und effiziente Komponenten und Gesamtsysteme können wir Herstellern und Flottenbetreibern Lösungen aus einer Hand liefern.“

Dies beweist ZF erneut auf der diesjährigen IAA Transportation in Hannover vom 20. bis 25. September. Einige der Highlight-Exponate präsentierte das Unternehmen bereits im Vorfeld.

CeTrax 2 elektrifiziert schwere Nutzfahrzeuge

Im neuentwickelten CeTrax 2 vereint ZF seine divisionsübergreifende Entwicklungskompetenz. Der hochintegrierte und modulare elektrische Zentralantrieb für schwere Nutzfahrzeuge verfügt über zwei leistungsstarke, ölgekühlte E-Motoren, zwei integrierte Wechselrichter auf 800-Volt-Siliziumkarbid-Basis (SiC) sowie ein lastschaltfähiges Dreiganggetriebe.

Die kompakte One-Box-Lösung ermöglicht es Kunden von ZF, innerhalb einer Fahrzeugplattform sowohl konventionell wie elektrisch angetriebene Modelle auf den Markt zu bringen und bestehende Plattformen einfach und rasch zu elektrifizieren. CeTrax 2 besticht mit einer hohen Dauerleistung von 360 kW und einem Spitzendrehmoment von 24.700 Nm. Die innovativen E-Motoren mit Hairpin-Technologie erreichen in Verbindung mit den SiC-Wechselrichtern dank geringer Verluste einen Wirkungsgrad von bis zu 96 Prozent – und das bei einem niedrigen Systemgewicht von knapp 385 kg. Fahrzeuge bis 44 Tonnen Gesamtgewicht werden somit effizient, komfortabel und lokal emissionsfrei bewegt. Dafür sorgt auch das integrierte Dreiganggetriebe, das mit Hilfe von intelligenter Elektronik und E-Aktuatoren gesteuert wird. Der erste Serieneinsatz ist bei einem weltweit renommierten Nutzfahrzeughersteller für 2023 geplant.

EPS: Schlüsseltechnologie für E-Architekturen und autonome Fahrfunktionen

Der Wandel zur E-Mobilität beginnt und endet nicht beim Antrieb. Das beste Beispiel hierfür ist die Lenkung. Dank integriertem E-Motor vom Antriebsstrang entkoppelt, unterstützt die neue aktive elektrische Servolenkung EPS (Electric Power Steering) als System ohne Hydraulikpumpe und -flüssigkeit die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen. Bei ihrer Entwicklung nutzte ZF seine umfassenden Erfahrungen im Pkw-Bereich: EPS ist skalierbar, zertifiziert nach der ISO-Norm 26262 für höchste Sicherheit, erhältlich als 24-Volt- und 48-Volt-Variante und bis 8.000 Nm Abtriebsmoment freigegeben. Damit optimiert sie das Fahrerlebnis für eine breite Palette an Fahrzeugen. Mittlere und schwere Lkw, Stadt- und Reisebusse profitieren durch ihren leisen und sanften Betrieb. Für Fahrer bietet EPS dank ihres Verbunds aus Elektro-Servos und Sensoren optimales haptisches Feedback. Das System ist derzeit bereit für Steer-by-Wire und kann mit einer redundanten Architektur zukünftige autonome Fahrfunktionen bis Level 5 unterstützen. Als aktives Lenksystem lässt sich EPS mit ADAS integrieren, um Sicherheitsfunktionen wie zum Beispiel Spurhalteassistenten zu unterstützen.

Emissionsfrei am Bau: eWorX, der elektrische Nebenabtrieb

Gerade im städtischen Umfeld müssen Baumaschinen strenge Emissions- und Lärmregularien einhalten. Das stellte Fahrzeug- und Aufbauhersteller bislang vor eine Herausforderung: Equipment wie Mischer, Kipper oder Kräne sind nämlich an den Nebenabtrieb (Power-Take-Off, PTO) des Getriebes gekoppelt. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor muss dieser also im Stand laufen, damit das Equipment funktioniert. Mit eWorX bietet ZF nun eine komplette Plug-and-work-Lösung für Fahrzeug- und Aufbauhersteller an. Diese haben dank der bewährten mechanischen Schnittstellen, der CAN-Kommunikation und anwendungsspezifischer Softwarepakete von eWorX weniger Entwicklungsaufwand. Aufgrund des geräuscharmen elektrischen Antriebs können Arbeitsgeräte damit nicht nur lokal emissionsfrei, sondern auch außerhalb bisher üblicher Zeiten und in geräuschsensiblen Umgebungen betrieben werden. eWorX arbeitet zudem unabhängig vom Fahrantrieb und kann sowohl mit elektrischen Zentral- als auch mit Achsantrieben genutzt werden.

KONTAKT

Frank Discher

Head of News, Content & Media Desk, Commercial Vehicle Solutions

+49 7541 77 960770

frank.discher@zf.com

Florian Laudan

Head of Communications, Commercial Vehicle Solutions

+49 151 20000276

florian.laudan@zf.com