ZF Aftermarket: Schaltbare Motorlager erhalten den Komfort - Motorlager mit schaltbarer Kennlinie sorgen für perfekte Schwingungsdämpfung in allen Fahrsituationen
- Ersatzteile in OE-Qualität für viele Audi- und Mercedes-Benz-Modelle erhältlich
ZF Aftermarket bietet unter ihrer Marke Lemförder schaltbare Motorlager als Ersatzteile in OE-Qualität an. Diese intelligenten Bauteile werden vor allem in Premiummodellen eingesetzt, wo sie aufgrund ihrer schaltbaren Kennlinie sowohl im Leerlauf als auch bei Fahrt jeweils für den bestmöglichen Schwingungs- und Geräuschkomfort sorgen. Dies ist mit herkömmlichen Aggregatelagern so nicht möglich.
Motorlager dienen als Verbindungselemente zwischen dem Motor bzw. dem Getriebe und der Karosserie. Eine simple, feste Verschraubung lässt sich hier nicht einsetzen, weil dadurch Vibrationen, Geräusche und Bewegungen aus dem Antriebsstrang in das Fahrzeug übertragen werden würden. Deshalb verwenden die Automobilhersteller vielfach Gummimetall-Teile oder hydraulisch gedämpfte Motorlager, um den Fahrkomfort zu verbessern. Doch auch diese bieten nicht unter allen Bedingungen eine ideale Schwingungsdämpfung, denn ihre Auslegung ist mit Zielkonflikten behaftet. Um diesen entgegen zu wirken, hat ZF schaltbare Motorlager entwickelt, die sowohl dem Anspruch von hohem Komfort im Leerlauf als auch dem der Fahrdynamik in einem Bauteil gerecht werden. Eine mögliche Variante bietet hier eine integrierte Luftfeder.
Läuft der Motor im Leerlauf, wird per Schalter eine im Motorlager integrierte Luftfederung aktiviert. Diese absorbiert die niederfrequenten Motorbewegungen im Stand des Fahrzeugs. Während der Fahrt schaltet das Lager in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Drehzahl auf einen hydraulischen Mechanismus um. Das Lager ist nun deutlich härter und ermöglicht so gleichzeitig eine größere Bewegungsfreiheit der verbundenen Komponenten.
ZF hat deshalb elektronisch schaltbare Motorlager entwickelt, die in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit und Drehzahl zwei unterschiedliche Kennlinien ansteuern können.
Geräusche und Vibrationen können auf Schäden hindeuten
Motorlager sind Verschleißteile, allerdings ist der Verschleiß nicht ganz einfach zu diagnostizieren. Schließlich sind die Motorlager meist verdeckt eingebaut und hinter Verkleidungen verborgen. Hier einige Anzeichen, die auf einen Defekt hindeuten können:
- Flüssigkeitsaustritt oder Ablösung von Gummi
- Stärkere Vibrationsübertragung auf die Karosserie
- Auffällige Motorbewegungen (Nachschwingen) beim Abstellen des Motors
- Klackernde Geräusche beim Lastwechsel
Um den Kunden wieder einen erhöhten Fahrkomfort gewährleisten zu können, sollten Kfz-Betriebe Ersatzteile in OE-Qualität verwenden, und zwar genau die Ausführung, die auch in der Erstausrüstung verbaut worden ist. Denn selbst wenn die Lagervariante für einen anderen Motor wie beispielsweise für ein Otto- statt ein Dieselaggregat, geometrisch passt, können große Unterschiede in der Lagerauslegung, wie beispielsweise die Steifigkeit, vorhanden sein.
Ebenso empfiehlt ZF Aftermarket, bei einer Reparatur stets alle Motorlager auszutauschen und nicht nur das defekte Teil. Sonst besteht die Gefahr, dass das Neuteil höhere Kräfte und Schwingungen aufnehmen muss, weil die verbliebenen Lager bereits stark verschlissen sind. Das kann zu einem schnellen Folgeschaden führen. ZF Aftermarket bietet unter ihrer Produktmarke Lemförder schaltbare Motorlager für eine Reihe von Fahrzeugmodellen von Audi und Mercedes-Benz an. Dazu gehören unter anderem:
- Audi A4, A5, A6, Q5, Q7
- Mercedes C- und E-Klasse, GLK, GLC
- Motorlager mit schaltbarer Kennlinie sorgen für perfekte Schwingungsdämpfung in allen Fahrsituationen
- Ersatzteile in OE-Qualität für viele Audi- und Mercedes-Benz-Modelle erhältlich
ZF Aftermarket bietet unter ihrer Marke Lemförder schaltbare Motorlager als Ersatzteile in OE-Qualität an. Diese intelligenten Bauteile werden vor allem in Premiummodellen eingesetzt, wo sie aufgrund ihrer schaltbaren Kennlinie sowohl im Leerlauf als auch bei Fahrt jeweils für den bestmöglichen Schwingungs- und Geräuschkomfort sorgen. Dies ist mit herkömmlichen Aggregatelagern so nicht möglich.
Motorlager dienen als Verbindungselemente zwischen dem Motor bzw. dem Getriebe und der Karosserie. Eine simple, feste Verschraubung lässt sich hier nicht einsetzen, weil dadurch Vibrationen, Geräusche und Bewegungen aus dem Antriebsstrang in das Fahrzeug übertragen werden würden. Deshalb verwenden die Automobilhersteller vielfach Gummimetall-Teile oder hydraulisch gedämpfte Motorlager, um den Fahrkomfort zu verbessern. Doch auch diese bieten nicht unter allen Bedingungen eine ideale Schwingungsdämpfung, denn ihre Auslegung ist mit Zielkonflikten behaftet. Um diesen entgegen zu wirken, hat ZF schaltbare Motorlager entwickelt, die sowohl dem Anspruch von hohem Komfort im Leerlauf als auch dem der Fahrdynamik in einem Bauteil gerecht werden. Eine mögliche Variante bietet hier eine integrierte Luftfeder.
Läuft der Motor im Leerlauf, wird per Schalter eine im Motorlager integrierte Luftfederung aktiviert. Diese absorbiert die niederfrequenten Motorbewegungen im Stand des Fahrzeugs. Während der Fahrt schaltet das Lager in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Drehzahl auf einen hydraulischen Mechanismus um. Das Lager ist nun deutlich härter und ermöglicht so gleichzeitig eine größere Bewegungsfreiheit der verbundenen Komponenten.
ZF hat deshalb elektronisch schaltbare Motorlager entwickelt, die in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit und Drehzahl zwei unterschiedliche Kennlinien ansteuern können.
Geräusche und Vibrationen können auf Schäden hindeuten
Motorlager sind Verschleißteile, allerdings ist der Verschleiß nicht ganz einfach zu diagnostizieren. Schließlich sind die Motorlager meist verdeckt eingebaut und hinter Verkleidungen verborgen. Hier einige Anzeichen, die auf einen Defekt hindeuten können:
- Flüssigkeitsaustritt oder Ablösung von Gummi
- Stärkere Vibrationsübertragung auf die Karosserie
- Auffällige Motorbewegungen (Nachschwingen) beim Abstellen des Motors
- Klackernde Geräusche beim Lastwechsel
Um den Kunden wieder einen erhöhten Fahrkomfort gewährleisten zu können, sollten Kfz-Betriebe Ersatzteile in OE-Qualität verwenden, und zwar genau die Ausführung, die auch in der Erstausrüstung verbaut worden ist. Denn selbst wenn die Lagervariante für einen anderen Motor wie beispielsweise für ein Otto- statt ein Dieselaggregat, geometrisch passt, können große Unterschiede in der Lagerauslegung, wie beispielsweise die Steifigkeit, vorhanden sein.
Ebenso empfiehlt ZF Aftermarket, bei einer Reparatur stets alle Motorlager auszutauschen und nicht nur das defekte Teil. Sonst besteht die Gefahr, dass das Neuteil höhere Kräfte und Schwingungen aufnehmen muss, weil die verbliebenen Lager bereits stark verschlissen sind. Das kann zu einem schnellen Folgeschaden führen. ZF Aftermarket bietet unter ihrer Produktmarke Lemförder schaltbare Motorlager für eine Reihe von Fahrzeugmodellen von Audi und Mercedes-Benz an. Dazu gehören unter anderem:
- Audi A4, A5, A6, Q5, Q7
- Mercedes C- und E-Klasse, GLK, GLC
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Fabiola Wagner
