Presseinformation
ZF stellt neue Druckluftscheibenbremse zur Reduzierung von Bremsstaubemissionen vor
- Weltpremiere auf der IAA Transportation 2026: Für Euro 7 ausgelegte Druckluftscheibenbremse reduziert mit speziell beschichteter Bremsscheibe PM10-Emissionen um bis zu 65 Prozent
- Bremsmoment von bis zu 30.000 Nm für anspruchsvolle schwere Nutzfahrzeuge
- Kompakte, modulare Einstempel-Bauweise für hohe Zuverlässigkeit, einfache Wartung und die Integration in globale Fahrzeugplattformen
Friedrichshafen/Hannover. Auf der IAA Transportation 2026 präsentiert ZF mit MAXX Uniper die Weltpremiere seiner Druckluftscheibenbremse der nächsten Generation für schwere Nutzfahrzeuge. MAXX Uniper basiert auf der wegweisenden Einstempeltechnologie von ZF und erfüllt die heutigen Anforderungen an Leistung und Betrieb. Zugleich unterstützt sie Fahrzeughersteller dabei, die kommenden Euro-7-Vorgaben zur Reduzierung von Bremspartikeln zu erfüllen. In Kombination mit einer speziell beschichteten Bremsscheibe reduziert MAXX Uniper die Bremsstaubemissionen um bis zu 65 Prozent und bietet auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen eine konstant hohe Bremsleistung.
ZF verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung mit der Einstempeltechnologie für Druckluftscheibenbremsen und hat bereits zwölf Millionen Einheiten verkauft. MAXX Uniper bildet die nächste Generation der MAXX-Druckluftscheibenbremsplattform von ZF und erreicht ein Bremsmoment von bis zu 30.000 Nm. Die bewährte bidirektionale Nachstelleinheit wurde unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen umfassend getestet und validiert. Sie regelt das Lüftspiel zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe, unterstützt einen gleichmäßigen Belagverschleiß und reduziert das Risiko einer Übernachstellung.
Die kompakte Bauweise kommt mit weniger Bauteilen aus, erhöht dadurch die Zuverlässigkeit und vereinfacht die Wartung. Ein neues Träger- und Bremsbelagsystem erleichtert zudem den Belagwechsel. Dank der modularen Architektur können Fahrzeughersteller ein einheitliches Druckluftscheibenbremskonzept über globale Plattformen und in unterschiedlichen Anwendungen für schwere Nutzfahrzeuge hinweg einsetzen. Dadurch lassen sich Applikations- und Freigabeaufwände reduzieren. Der Produktionsstart ist für 2027 vorgesehen.
„MAXX Uniper vereint, was die Nutzfahrzeugbranche für die Euro-7-Ära benötigt: weniger Bremsstaubemissionen, hohe Bremsleistung und bewährte Zuverlässigkeit“, sagt Pawel Porczynski, Leiter der Business Unit Chassis Solutions in der ZF-Division Commercial Vehicle Solutions. „MAXX Uniper zeigt, wie ZF sich verändernde regulatorische Anforderungen in praxistaugliche Technologie übersetzt, die Fahrzeugherstellern und Flotten einen konkreten Mehrwert bietet.“
Flottenbetreiber profitieren vom einfachen Bremsbelagwechsel und von einem optionalen kontinuierlichen Verschleißsensor nach dem Plug-and-play-Prinzip. Der austauschbare, kalibrierungsfreie Sensor trägt dazu bei, den Wartungsaufwand zu reduzieren und die Fahrzeugverfügbarkeit zu erhöhen. Eine robuste Abdichtung schützt die Bremse auch in anspruchsvollen Einsatzumgebungen vor Schmutz und Fremdkörpern.
MAXX Uniper ist Teil des breiten ZF-Technologieportfolios, mit dem das Unternehmen Fahrzeughersteller bei der Erfüllung der Euro-7-Anforderungen unterstützt. Zugleich stärkt die neue Bremse die Fähigkeit von ZF, integrierte Achssysteme für konventionelle, hybride und vollelektrische Nutzfahrzeuge anzubieten. Durch die Kombination der ZF-Technologie zur Reduzierung von Bremsstaubemissionen mit effizienten und elektrifizierten Fahrwerks- und Antriebslösungen sowie weiteren Systemen können Nutzfahrzeughersteller dazu beitragen, die Umweltauswirkungen des Straßentransports zu verringern.
ZF auf der IAA Transportation 2026
ZF zeigt MAXX Uniper gemeinsam mit seinen neuesten Technologien für sicherere, sauberere und intelligentere Nutzfahrzeuge auf der IAA Transportation 2026 in Hannover. Messegäste sowie Medienvertreterinnen und -vertreter können das Technologieportfolio von ZF bis zum 20. September 2026 in Halle 21, Stand B42, erleben.
