Presseinformation
„Together in Every Water“: ZF stärkt auf der SMM 2026 seine Position als Partner der maritimen Industrie
- ZF präsentiert sich auf der SMM 2026 als starker und verlässlicher Systempartner für alle Schiffstypen
- ZF 9200 A/V PTI: Neueste Ergänzung der Hybridgetriebeserie ist für eine Vielzahl von Schiffstypen und Antriebskonzepten konfigurierbar
- Unternehmen erweitert sein Antriebsportfolio um den leistungsstarken Ruderpropeller ZF AT 110
Friedrichshafen / Hamburg, Germany. Auf der diesjährigen SMM in Hamburg (1. bis 4. September) präsentiert ZF unter dem Motto „Together in Every Water“ sein umfassendes Portfolio an Antriebs- und Steuerungstechnologien für maritime Anwendungen. Mit einem Fokus auf leistungsstarke Antriebslösungen, fortschrittliche Hybridkonzepte, neue digitale Services und weitere Innovationen stärkt das Unternehmen seine Rolle als verlässlicher Partner der globalen Schifffahrtsindustrie. Besucher der SMM 2026 können sich in Halle A3, Stand 219 über das gesamte Portfolio von ZF informieren.
Über alle Segmente hinweg stehen Betreiber und Werften vor ähnlichen Herausforderungen: größere Schiffe, engere Zeitpläne, steigende regulatorische Anforderungen sowie ein zunehmender Druck, Effizienz und Verfügbarkeit zu verbessern. Auf der SMM 2026 zeigt ZF Technologien, die dazu beitragen, diese Herausforderungen zu meistern. Auf der weltweit führenden Fachmesse der maritimen Industrie stellt das Unternehmen seine integrierten Antriebssysteme, das breite Anwendungsspektrum sowie sein globales Servicenetzwerk in den Vordergrund.
Mit einem starken Portfolio, das auf unterschiedlichste Schiffskonzepte zugeschnitten werden kann, trägt ZF dazu bei, die Komplexität des Betriebs zu reduzieren und die Zuverlässigkeit über den gesamten Lebenszyklus von Schiffen und Flotten sicherzustellen.
„Die Schifffahrt entwickelt sich rasant weiter. Schiffe werden größer, komplexer und aufgrund neuer Vorschriften zunehmend hybridisiert. Unsere Aufgabe ist es, unsere Kunden mit skalierbaren Antriebslösungen für intelligente Systemintegration über alle Schiffsklassen hinweg zu unterstützen“, sagt Markus Gross, der ab Oktober neben der Produktlinie Bahn-Antriebssysteme auch die Produktlinie Kommerzielle und schnelle Schiffe bei ZF verantworten wird.
Vor diesem Hintergrund erweitert ZF sein Produktportfolio kontinuierlich, um die Schiffsgenerationen von morgen zu bedienen und den Anspruch „Together in Every Water“ gemeinsam mit seinen Kunden zu leben.
ZF 9200 A/V PTI und ZF AT 110: Mehr Leistung für die maritime Zukunft
Mit dem Getriebe ZF 9200 A/V PTI und dem Ruderpropeller ZF AT 110 erweitert ZF sein Antriebsportfolio in höhere Leistungsklassen.
Das ZF 9200 A/V PTI ist die neueste Variante der etablierten Getriebebaureihe ZF 9000. Das Getriebe kann sowohl in V- als auch in A-Position (Down Angle) installiert werden und bietet Werften dadurch zusätzliche Freiheitsgrade bei der Gestaltung. Es überträgt Hauptantriebsleistungen bis zu 3.903 kW. Der integrierte Power Take-In (PTI) unterstützt zudem einen Hybridbetrieb mit bis zu rund 700 kW. Dadurch wird lokal emissionsfreier und geräuscharmer elektrischer Betrieb möglich (etwa nachts oder in Häfen). Ebenso können dynamische Betriebssituationen durch Boost unterstützt werden.
Das ZF 9200 A/V PTI verfügt über einen modularen Aufbau und einen großen Übersetzungsbereich (Hauptantrieb: i = 2,300 bis i = 4,241; PTI: i = 2,085 bis i = 16,103). Dadurch kann es an unterschiedliche Schiffstypen, Elektromotorgrößen und Hybridantriebskonzepte angepasst werden. Das leichte Aluminiumgehäuse trägt zu einer kompakten Bauweise bei, während die vollständige Klassifikationszulassung die Integration in verschiedenste Schiffsanwendungen erlaubt. Optionale Ausstattungen wie PTO-Einheiten, eine integrierte Wellenbremse und flexible Montagelösungen sorgen für zusätzliche Flexibilität.
Mit dem ZF AT 110 stellt ZF zugleich den bislang größten Ruderpropeller seiner Unternehmensgeschichte vor. Ausgelegt für Motorleistungen von bis zu 2.944 kW, erweitert er das Portfolio in höhere Leistungsklassen und trägt damit dem Trend zu immer anspruchsvolleren Offshore- und Hafenanwendungen Rechnung. Entwickelt für Anwendungen wie moderne Schlepper, ermöglicht die Antriebseinheit eine Zugkraft von rund 100 Tonnen. Damit erfüllt sie die aktuellen Anforderungen dieser Leistungsklasse und unterstützt Betreiber beim Einsatz zunehmend größerer Handelsschiffe.
Gleichzeitig wurde der ZF AT 110 auf eine besonders effiziente Integration in unterschiedliche Schiffskonzepte ausgelegt. Mit einem Mittenabstand von rund 3.700 mm (3.825 mm mit optionaler Dichtungsüberwachung) zeichnet sich der Ruderpropeller durch eine kompaktere Bauweise als viele vergleichbare Produkte am Markt aus. Dadurch lässt er sich auch bei begrenzten Platzverhältnissen einfacher in Schiffsentwürfe integrieren und eröffnet zusätzliche Freiheiten bei der Auslegung des Schiffsdesigns.
Ein überarbeitetes Schmierungskonzept reduziert zudem die erforderliche Ölmenge, indem kritische Komponenten gezielt versorgt werden, anstatt das gesamte Gehäuse vollständig mit Öl zu befüllen. Dies steigert die Effizienz und senkt die Betriebskosten bei gleichzeitig zuverlässiger Leistung. Optionale Ausstattungsmerkmale wie eine geneigte Düse erhöhen die Antriebseffizienz zusätzlich und bieten Schiffbauern noch mehr Flexibilität bei der Rumpfgestaltung.
Besuchen Sie ZF auf der SMM 2026
In Halle A3, Stand 219 können Besucher der SMM 2026 mehr über das gesamte Portfolio an maritimen Antriebslösungen von ZF sowie über das ZF Condition-Monitoring-System und die neueste Generation von AutoTroll (einschließlich der optionalen Firefighting-Funktion für Schiffe mit Ruderpropellern) erfahren.
