Presseinformation
Erfolgs-Kette: ZF zeigt erweitertes Antriebsportfolio für Kettenfahrzeuge auf der Eurosatory 2026
- Weltpremiere des neuen Lenkschaltgetriebes LSG 4000 für schwere Kettenfahrzeuge bis 70 Tonnen
- Meilenstein der Elektrifizierung: eLSG 5000 stärkt zukunftsorientierte Antriebsstrategie von ZF für Verteidigungsanwendungen
- Langjährige ZF-Expertise bei Getrieben für Kettenfahrzeuge von 3 bis 60 Tonnen bildet Basis für Neuentwicklungen
Friedrichshafen, Deutschland/Paris, Frankreich. Auf der Eurosatory 2026 in Paris präsentiert ZF sein erweitertes Portfolio an Antriebslösungen für Kettenfahrzeuge. Im Mittelpunkt des Messeauftritts steht die Weltpremiere des neuen Lenkschaltgetriebes LSG 4000, das für schwere Kettenfahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 70 Tonnen entwickelt wird. Ebenfalls zu sehen ist das elektrifizierte Lenkschaltgetriebe eLSG 5000, das die Fähigkeit des Unternehmens unterstreicht, bewährte mechanische Kompetenz mit zukunftsweisenden Elektrifizierungskonzepten zu verbinden. ZF stellt vom 15. bis 19. Juni auf der Eurosatory 2026 in Paris in Halle 6, Stand G379 aus.
Hohes Fahrzeuggewicht, enorme Drehmomente und anspruchsvolles Gelände: Kettenfahrzeuge sind im Verteidigungsbereich extremen Einsatzbedingungen ausgesetzt. Belastungen, die alle Systeme und Komponenten stark beanspruchen. „Diese Plattformen stehen im Einsatz vor enormen Herausforderungen“, sagt Ralf Boss, Leiter der Produktlinie Sonderfahrzeugsysteme bei ZF. „Sich Gedanken um die Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs zu machen, sollte keine davon sein.“
Deshalb unterstreicht ZF auf der Eurosatory 2026 – ganz im Sinne des Mottos „Together on Mission“ – seine Rolle als langjähriger, verlässlicher Partner der Verteidigungsindustrie. Während das Unternehmen besonders stark im Bereich der Radfahrzeuge etabliert ist, verfügt ZF auch bei der Mobilität von Kettenfahrzeugen über jahrzehntelange Erfahrung. Das Portfolio spiegelt tiefgehende Systemkompetenz, bewährte Technologien und umfassendes Anwendungs-Know-how wider.
ZF stellt brandneues LSG 4000 vor
Ein besonderes Highlight ist das LSG 4000, eine neue Generation von Lenkschaltgetrieben für schwere Kettenfahrzeuge bis 70 Tonnen. Ein Kernelement des LSG 4000 ist das effiziente Antriebs- und Kühlkonzept, das zur Optimierung des Gesamtwirkungsgrads beiträgt. Das Getriebesystem mit integrierter Lenk- und Bremsfunktion wird vollständig „by wire“ gesteuert und eröffnet damit völlig neue Möglichkeiten im Fahrzeugdesign, in der Nutzerinteraktion, bei der Fernsteuerung und bei autonomen Funktionen. Ein integrierter Retarder ermöglicht hohe, verschleißfreie Bremsleistungen und unterstützt einen sicheren Fahrbetrieb unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen.
Das moderne Steuerungskonzept des LSG 4000 sorgt für sanfte Schaltvorgänge, präzises Lenkverhalten und hohen Fahrkomfort. Das Getriebe nutzt eine mechanische Radienlenkung und bietet damit eine effiziente, bewährte Lösung mit einer klaren Entwicklungsperspektive hin zu einer nahezu stufenlosen Lenkung durch zukünftige elektronische Steuerungskonzepte.
Gleichzeitig ist das LSG 4000 auf Wartungsfreundlichkeit und Effizienz über den ganzen Lebenszyklus hinweg ausgelegt. Während die Wartungsintervalle in der Regel durch den Motor bestimmt werden, erfordert das Getriebe selbst dank eines vereinfachten Wartungskonzepts und modularen Aufbaus nur geringen Wartungsaufwand. Servicerelevante Komponenten sind von außen zugänglich, was Wartungszeiten und Fahrzeugstillstände reduziert.
eLSG 5000: Elektrifiziertes Lenkschaltgetriebe für zukünftige Antriebsarchitekturen
Mit dem eLSG 5000 zeigt ZF auf der Eurosatory zudem ein elektrifiziertes Lenkschaltgetriebe für schwere Kettenfahrzeuge, das einen wichtigen Schritt hin zur nächsten Generation der Verteidigungsmobilität markiert. Durch die Integration der elektrifizierten Antriebskomponenten direkt in das Lenkschaltgetriebe unterstützt das eLSG 5000 künftige Antriebskonzepte, einschließlich hybrider Antriebssysteme und weiterer elektrifizierter Subsysteme. Das System erlaubt zudem eine nahezu geräuschlose Fortbewegung und reduziert erheblich akustische sowie thermische Emissionen – beides entscheidende Faktoren für moderne Verteidigungseinsätze. Gleichzeitig unterstützt die Elektrifizierung ein hocheffizientes Energiemanagement und deckt steigende Anforderungen an die Bordstromversorgung ab.
Aus Systemsicht ist das eLSG 5000 auf hohe Manövrierfähigkeit und präzises Lenkverhalten unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen ausgelegt. Die vollständige By-Wire-Funktionalität von Fahren, Lenken und Bremsen ermöglicht eine nahtlose Überlagerung von Lenkbefehlen und trägt zu einem harmonischen Fahrverhalten und erhöhter Agilität bei. Das System ist robust, skalierbar und integrationsfähig ausgelegt und kann in verschiedenen Plattformen schwerer Kettenfahrzeuge sowie unterschiedlichen Einsatzprofilen eingesetzt werden.
Bewährtes Portfolio im Bereich Kettenfahrzeuge
Das aktuelle Portfolio von ZF für Kettenfahrzeuge baut auf etablierten Lösungen wie dem LSG 1100 für Fahrzeuge bis 27 Tonnen auf, das seit vielen Jahren im Markt ist. Dies unterstreicht die langjährige ZF-Expertise in der Technologie für Kettenfahrzeuge und bildet die Grundlage für die jüngste Generation von Antriebssystemen.
ZF präsentiert seine zukunftsfähigen Mobilitäts- und Digitallösungen für den Verteidigungssektor auf der Eurosatory 2026 (Halle 6, Stand G379) in Paris vom 15. bis 19. Juni. Zudem findet am Montag, 15. Juni, um 13:00 Uhr am Stand J335 von Rolls-Royce Power Systems in Halle 6 die Vorstellung des neuen mtu Hybrid-Antriebssystem mit dem eLSG 5000 von ZF statt.
