采埃孚成为德国首家获准在工厂使用无人机的公司 - 采埃孚成为德国首家获准在工厂里运送备件时使用自动化无人机的公司
- 无人机将备件从中央仓库空运到采埃孚在腓德烈斯哈芬市第二工厂的维修车间
- 工业4.0解决方案有助于改善公司内部物流
- 集团的长期目标是用无人机协助包裹的运输
来自德国腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚是德国首家正式获准在工厂使用自动化无人机的公司。最近，一架无人机样机已经开始将传感器或控制卡等备件从中央仓库空运到车间。在无人机完成测试飞行并对无人机进行适当部署后，它们将有助于缓解工厂内部的交通拥堵，并可节省原先在一公里长的运输路线上所花费的时间，因为这些运输路线通常都位于建筑物上层。从长远角度来看，未来这些无人机甚至可以在工厂以外运送包裹，例如为交通不便的居民区运送货物。
这架六引擎无人机最多可以空运5公斤的货物，或在考虑到夹具和运输箱的情况下可以空运3公斤的货物。足以满足公司内部运输绝大多数备件和工具的需求。在使用无人机运输货物时，集团会始终会把安全放在第一位。这架时速为30公里的六旋翼智能无人机主要在厂房屋顶的上空飞行，且只有在没有其他选择的情况下它才会选择穿过车道和人行道。所搭载的可充电电池所提供的电力可以使无人机飞行大约30到40分钟。电池与螺旋桨和发动机一样，也是可拆卸的。因此，即使有一个发动机失灵，无人机仍然可以持续飞行。
“在今年汉诺威举行的IAA商用车展上，我们展示了正在开发的运用在自动仓库中的技术。而无人机的加入将使我们的运输链提升到了一个新的高度。”采埃孚全球商用车技术事业部负责人Fredrik Staedtler表示。
“在从斯图加特地方行政当局和德国国家空中交通管理公司（DFS）获得了对自动无人机的飞行批准后，我们可以在提高工厂内部物流运输效率的同时，进一步巩固集团的技术领先地位。”
“首席维修技术员Michael Wiest发挥了采埃孚所倡导的‘敏捷工作’精神，从最初的创意开始，以创造性的方式迅速实现了由无人机所提供的物流服务——虽然这一创意在一开始还受到了一些人的轻视。当政策制定者只考虑允许全自动无人机飞行，但具体法律条文还没有颁布时，是他推动了项目的进展。” Staedtler继续说道。
到目前为止，大多数配备了摄像头的无人机都只能用作民用或用于测绘、监控工厂围栏或测量等商业用途。而采埃孚是德国首家获准使用自动无人机在工厂内运输货物的公司。
“在我们的货运无人机长久融入物流供应链之前，我们仍然需要对其进行一些调整，以确保它的飞行顺畅。”采埃孚全球商用车技术事业部供应链管理负责人Matthias Haberstroh表示。“虽然供应商对运输系统进行了全面的测试，但我们还需要在腓德烈斯哈芬市的现场进一步测试各种不同的导航传感器，以确保无人机在厂房之间的精确定位。”
在工厂使用无人机是对采埃孚在工业4.0领域运用的一个补充，且具有重要商业意义。从中期角度来看，其他公司也可以在工厂使用采埃孚的工业货运无人机。从长远来看，货运无人机还可以用于受保护的工厂以外，例如当货运车辆无法进入狭窄的死胡同或其他交通不便的送货区时，无人机还能为快递和包裹服务提供支持。
- 采埃孚成为德国首家获准在工厂里运送备件时使用自动化无人机的公司
- 无人机将备件从中央仓库空运到采埃孚在腓德烈斯哈芬市第二工厂的维修车间
- 工业4.0解决方案有助于改善公司内部物流
- 集团的长期目标是用无人机协助包裹的运输
来自德国腓德烈斯哈芬的消息。采埃孚是德国首家正式获准在工厂使用自动化无人机的公司。最近，一架无人机样机已经开始将传感器或控制卡等备件从中央仓库空运到车间。在无人机完成测试飞行并对无人机进行适当部署后，它们将有助于缓解工厂内部的交通拥堵，并可节省原先在一公里长的运输路线上所花费的时间，因为这些运输路线通常都位于建筑物上层。从长远角度来看，未来这些无人机甚至可以在工厂以外运送包裹，例如为交通不便的居民区运送货物。
这架六引擎无人机最多可以空运5公斤的货物，或在考虑到夹具和运输箱的情况下可以空运3公斤的货物。足以满足公司内部运输绝大多数备件和工具的需求。在使用无人机运输货物时，集团会始终会把安全放在第一位。这架时速为30公里的六旋翼智能无人机主要在厂房屋顶的上空飞行，且只有在没有其他选择的情况下它才会选择穿过车道和人行道。所搭载的可充电电池所提供的电力可以使无人机飞行大约30到40分钟。电池与螺旋桨和发动机一样，也是可拆卸的。因此，即使有一个发动机失灵，无人机仍然可以持续飞行。
“在今年汉诺威举行的IAA商用车展上，我们展示了正在开发的运用在自动仓库中的技术。而无人机的加入将使我们的运输链提升到了一个新的高度。”采埃孚全球商用车技术事业部负责人Fredrik Staedtler表示。
“在从斯图加特地方行政当局和德国国家空中交通管理公司（DFS）获得了对自动无人机的飞行批准后，我们可以在提高工厂内部物流运输效率的同时，进一步巩固集团的技术领先地位。”
“首席维修技术员Michael Wiest发挥了采埃孚所倡导的‘敏捷工作’精神，从最初的创意开始，以创造性的方式迅速实现了由无人机所提供的物流服务——虽然这一创意在一开始还受到了一些人的轻视。当政策制定者只考虑允许全自动无人机飞行，但具体法律条文还没有颁布时，是他推动了项目的进展。” Staedtler继续说道。
到目前为止，大多数配备了摄像头的无人机都只能用作民用或用于测绘、监控工厂围栏或测量等商业用途。而采埃孚是德国首家获准使用自动无人机在工厂内运输货物的公司。
“在我们的货运无人机长久融入物流供应链之前，我们仍然需要对其进行一些调整，以确保它的飞行顺畅。”采埃孚全球商用车技术事业部供应链管理负责人Matthias Haberstroh表示。“虽然供应商对运输系统进行了全面的测试，但我们还需要在腓德烈斯哈芬市的现场进一步测试各种不同的导航传感器，以确保无人机在厂房之间的精确定位。”
在工厂使用无人机是对采埃孚在工业4.0领域运用的一个补充，且具有重要商业意义。从中期角度来看，其他公司也可以在工厂使用采埃孚的工业货运无人机。从长远来看，货运无人机还可以用于受保护的工厂以外，例如当货运车辆无法进入狭窄的死胡同或其他交通不便的送货区时，无人机还能为快递和包裹服务提供支持。
