采埃孚推出业内最经济的L2+ coASSIST 自主驾驶系统 - 采埃孚 coASSIST 系统——具有先进的安全性能和半自主功能，且价格合理，低于1,000美元
- 采埃孚与亚洲客户签订首份coASSIST系统生产合同
- 采埃孚提供可扩展的L2+解决方案以满足市场需求
来自美国内华达州拉斯维加斯的消息。个人乘用车自主驾驶技术仍然是实现零事故进程中的发展重点。采埃孚与其合作伙伴携手研发出了业内最经济，且具有先进安全性和便捷功能的L2+系统。采埃孚 coASSIST是采埃孚向提供模块化L2+硬件和软件套件系统迈出的第一步，彰显了采埃孚作为全系统供应商的雄厚实力。自2020年起，一家亚洲主流汽车制造商将在其量产车型上配备采埃孚的这一新型系统。
采埃孚认为L2+半自主驾驶系统是一种切实可行的解决方案，且有助于提高乘用车的安全性和舒适性。通过将先进传感器套件（包括摄像头和雷达）及一个中央电子控制单元相结合，可以实现自适应巡航控制、交通标识识别、变换车道辅助、车道保持辅助和交通拥堵辅助等功能。
采埃孚 coASSIST 系统可以以1,000美元以下的价格为驾驶员带来了极佳的安全舒适体验。这套系统满足欧洲新车评价规程2024(Euro NCAP 2024)测试要求，可以提供常用的L2+功能。该系统将于2020年底前与一家亚洲主流汽车制造商合作进行投产，届时将采用包括Mobileye EyeQ™在内的整套采埃孚系统，随后采埃孚首次推出的Gen21也将搭载于此系统中。
采埃孚电子系统与高级驾驶辅助事业部执行副总裁Christophe Marnat表示：“采埃孚认为在不久的将来，符合高级安全测试标准并有助于减轻驾驶压力的L2+系统将成为个人乘用车的主要考虑因素，并且也将是一个帮助识别、测试和验证全球各种道路状况的平台。”
与此同时，合理的定价也很重要。它将有利于提高市场渗透率，更快地让该系统为消费者带来便利。而且这将帮助驾驶员更快适应半自主驾驶功能，因为驾驶员是最受该功能影响而需要进行改变的群体之一。
作为汽车集成系统供应商，采埃孚提供全方位的L2+系统，包括：
• 采埃孚 coASSIST —— 是一种经济型的L2+解决方案，能帮助汽车达到欧盟新车安全评鉴协会的相关性能要求，同时其采用英特尔旗下Mobileye公司的EyeQ™技术，可提供非常受欢迎的L2+高级驾驶员辅助功能。
• 采埃孚 coDRIVE —— 扩展了交通拥堵辅助和高速公路驾驶辅助功能。Mobileye公司EyeQ™技术的360°环绕摄像头感知功能与数据处理能力，可实现自主变道和超车。
• 采埃孚 coPILOT 专为实现L2+至L4自主驾驶的高级计算能力和处理能力的可扩展性而设计。可提供多种功能，例如：解放驾驶员的双手和双脚、自主变道和超车，自主车库停车和路线学习等，并配备了采埃孚与英伟达共同开发的ProAI控制器。
“这整套系统是业内最全面的解决方案。用户可以根据不同的场景来选择适合的自主驾驶功能级别来进行辅助驾驶，例如：高速公路驾驶、城市或高速公路交通拥堵、驾驶员发起的自主变道和自主停车辅助。继采埃孚 coASSIST 系统推出后，采埃孚的全系列L2+系统将在未来的1-3年内上线。”Marnat说道。
- 采埃孚 coASSIST 系统——具有先进的安全性能和半自主功能，且价格合理，低于1,000美元
- 采埃孚与亚洲客户签订首份coASSIST系统生产合同
- 采埃孚提供可扩展的L2+解决方案以满足市场需求
来自美国内华达州拉斯维加斯的消息。个人乘用车自主驾驶技术仍然是实现零事故进程中的发展重点。采埃孚与其合作伙伴携手研发出了业内最经济，且具有先进安全性和便捷功能的L2+系统。采埃孚 coASSIST是采埃孚向提供模块化L2+硬件和软件套件系统迈出的第一步，彰显了采埃孚作为全系统供应商的雄厚实力。自2020年起，一家亚洲主流汽车制造商将在其量产车型上配备采埃孚的这一新型系统。
采埃孚认为L2+半自主驾驶系统是一种切实可行的解决方案，且有助于提高乘用车的安全性和舒适性。通过将先进传感器套件（包括摄像头和雷达）及一个中央电子控制单元相结合，可以实现自适应巡航控制、交通标识识别、变换车道辅助、车道保持辅助和交通拥堵辅助等功能。
采埃孚 coASSIST 系统可以以1,000美元以下的价格为驾驶员带来了极佳的安全舒适体验。这套系统满足欧洲新车评价规程2024(Euro NCAP 2024)测试要求，可以提供常用的L2+功能。该系统将于2020年底前与一家亚洲主流汽车制造商合作进行投产，届时将采用包括Mobileye EyeQ™在内的整套采埃孚系统，随后采埃孚首次推出的Gen21也将搭载于此系统中。
采埃孚电子系统与高级驾驶辅助事业部执行副总裁Christophe Marnat表示：“采埃孚认为在不久的将来，符合高级安全测试标准并有助于减轻驾驶压力的L2+系统将成为个人乘用车的主要考虑因素，并且也将是一个帮助识别、测试和验证全球各种道路状况的平台。”
与此同时，合理的定价也很重要。它将有利于提高市场渗透率，更快地让该系统为消费者带来便利。而且这将帮助驾驶员更快适应半自主驾驶功能，因为驾驶员是最受该功能影响而需要进行改变的群体之一。
作为汽车集成系统供应商，采埃孚提供全方位的L2+系统，包括：
• 采埃孚 coASSIST —— 是一种经济型的L2+解决方案，能帮助汽车达到欧盟新车安全评鉴协会的相关性能要求，同时其采用英特尔旗下Mobileye公司的EyeQ™技术，可提供非常受欢迎的L2+高级驾驶员辅助功能。
• 采埃孚 coDRIVE —— 扩展了交通拥堵辅助和高速公路驾驶辅助功能。Mobileye公司EyeQ™技术的360°环绕摄像头感知功能与数据处理能力，可实现自主变道和超车。
• 采埃孚 coPILOT 专为实现L2+至L4自主驾驶的高级计算能力和处理能力的可扩展性而设计。可提供多种功能，例如：解放驾驶员的双手和双脚、自主变道和超车，自主车库停车和路线学习等，并配备了采埃孚与英伟达共同开发的ProAI控制器。
“这整套系统是业内最全面的解决方案。用户可以根据不同的场景来选择适合的自主驾驶功能级别来进行辅助驾驶，例如：高速公路驾驶、城市或高速公路交通拥堵、驾驶员发起的自主变道和自主停车辅助。继采埃孚 coASSIST 系统推出后，采埃孚的全系列L2+系统将在未来的1-3年内上线。”Marnat说道。
