Comunicat de presă
ZF demarează producția de serie a sistemului de direcție „steer-by-wire” pentru producătorul auto chinez NIO
- ZF echipează modelul NIO ET9 cu sistemul de direcție „steer-by-wire”
- Grupul tehnologic este un dezvoltator și producător de top al sistemelor „by-wire”, precum frânele și direcția fără conexiune mecanică directă sau fluide de sistem
- ZF își consolidează poziția pe piața sistemelor de șasiu „by-wire” prin noi lansări de serie și comenzi din America și Europa
Friedrichshafen. ZF echipează modelul electric de vârf ET9, produs de compania chineză NIO, cu cea mai recentă generație a sistemului său de direcție steer-by-wire. Grupul tehnologic furnizează atât actuatorul volanului, responsabil pentru transmiterea comenzilor de direcție și simularea feedback-ului direcțional, cât și actuatorul redundant al mecanismului de direcție, împreună cu software-ul aferent. Astfel, modelul Smart Electric Executive Flagship funcționează fără o conexiune mecanică între volan și roțile din față. Datorită diviziei „Chassis Solutions”, înființată la începutul anului 2024, ZF dispune de un portofoliu extins de sisteme de direcție și frânare controlate exclusiv electronic, precum și de sisteme de amortizare controlată. Acestea, împreună cu software-ul propriu ZF cubiX, constituie fundația pentru vehiculul definit prin software.
„Oferim clienților direcția viitorului. Prin sistemul nostru de direcție steer-by-wire pregătit pentru producție, lansăm era vehiculului definit prin software. Cu un portofoliu complet de tehnologii by-wire inovatoare, suntem un furnizor de încredere și un factor cheie în dezvoltarea șasiurilor viitorului”, declară Dr. Peter Holdmann, membru al Consiliului de Administrație al ZF, responsabil pentru Divizia Chassis Solutions. „ZF se impune, astfel, ca lider tehnologic în acest domeniu și oferă producătorilor auto, precum NIO, noi oportunități în materie de design, confort, funcții de condus și siguranță.”
„La NIO, ne dedicăm dezvoltării unor inovații revoluționare care transformă experiența premium de condus. Tehnologia steer-by-wire joacă un rol esențial în evoluția vehiculelor definite prin software, asigurând un confort îmbunătățit, o dinamică de condus optimizată și o tehnologie pregătită pentru viitor”, declară Danilo Teobaldi, Inginer-șef principal la NIO.
„Colaborarea noastră cu ZF, un lider global recunoscut în soluții auto de înaltă calitate, demonstrează ambiția de a stabili noi standarde în industrie, prin lansarea vehiculelor electrice inteligente pe piețe internaționale. De la parteneriatul strategic semnat cu ZF în 2022, până la industrializarea acestei tehnologii, am demonstrat capacitatea noastră de a executa și livra soluții de ultimă generație. Împreună cu ZF, modelăm viitorul mobilității inteligente și electrificate, stabilind noi standarde pentru industrie.”
Steer-by-wire: Avantajele în mâinile șoferului
În sistemul de direcție steer-by-wire dezvoltat de ZF, un actuator mecatronic plasat între roți este singura sursă de forță pentru virare. Conexiunea mecanică dintre volan și mecanismul de direcție este complet eliminată. Comenzile de direcție sunt transmise printr-un actuator al volanului, situat în habitaclu, echipat cu un senzor de unghi de rotație. Un motor electric – denumit unitate de feedback al cuplului – reproduce senzația naturală a direcției și feedback-ul transmis de suprafața de rulare. Sistemul ZF ajustează raportul de direcție în mod individual, astfel încât unghiul de virare al roților să fie optim adaptat în funcție de viteza vehiculului și de condițiile de deplasare.
Este posibilă dezvoltarea unor volane noi, mai compacte, care să nu mai necesite schimbarea prizei mâinilor în timpul manevrelor de parcare. Acest lucru contribuie la o manevrabilitate semnificativ îmbunătățită, deoarece unghiul de virare al volanului este redus în timpul parcării sau al deplasărilor lente. În combinație cu sistemul mecatronic de direcție integrală AKC dezvoltat de ZF, confortul la volan crește considerabil, în special pentru vehiculele electrice de dimensiuni mari. Plăcerea de a conduce este menținută, deoarece senzația direcției poate fi ajustată de la un răspuns sportiv și direct la unul confortabil și relaxat. În plus, eliminarea coloanei de direcție îmbunătățește siguranța șoferului, în cazul unui impact.
Astfel, tehnologia steer-by-wire de la ZF reprezintă o evoluție a direcției asistate electric, fiind ideală pentru vehiculele electrice și automatizate.
Divizia Chassis Solutions: Comenzi în piețele strategice
Pe lângă NIO, un al doilea producător auto global utilizează deja această tehnologie de direcție la scară industrială, iar ZF a primit și comenzi din partea unor clienți europeni.
„Această implementare de serie demonstrează că strategia noastră este corectă și de succes. Cu un portofoliu extins de produse hardware și software pentru controlul mișcării vehiculului în plan vertical, lateral și longitudinal, oferim clienților noștri expertiză sistemică completă. Astfel, contribuim activ la tranziția către vehiculul definit prin software”, explică Holdmann.
În ianuarie 2024, ZF a unificat diviziile de Tehnologie pentru Siguranță Activă și Tehnologie pentru Șasiuri într-o singură unitate puternică, maximizând astfel potențialul afacerii cu șasiuri și consolidând poziția de lider în inovație.
Ca rezultat direct, la începutul anului, ZF a anunțat o comandă majoră pentru sistemele de frânare brake-by-wire: aproape cinci milioane de vehicule ale unui important producător auto global vor fi echipate cu această tehnologie electromecanică de frânare.
Datorită gamei sale extinse de tehnologii by-wire, care elimină conexiunile mecanice și fluidele de sistem, ZF joacă un rol esențial în dezvoltarea și industrializarea sistemelor moderne de șasiu.
