ZF prezintă cele mai noi sisteme de siguranță și control al mișcării pentru vehicule comerciale definite prin software

ZF mizează pe o evoluție continuă a tehnologiei, susținută de platforme scalabile, arhitecturi electrice și electronice (E/E) flexibile, inteligență la nivel de sistem și ecosisteme digitale. Această abordare le permite producătorilor și operatorilor de flote să îmbunătățească permanent eficiența, siguranța, disponibilitatea operațională și costul total de operare pe întreaga durată de viață a vehiculului, valorificând în mod sustenabil investițiile deja realizate.

„Viitorul vehiculului comercial începe să prindă contur, însă drumul până acolo nu este unul liniar”, a declarat Andreas Moser, membru al Consiliului de administrație ZF și responsabil pentru divizia Commercial Vehicle Solutions. „În cadrul CV Tech Day demonstrăm modul în care susținem această tranziție prin soluții practice, care generează valoare astăzi și permit o evoluție eficientă și scalabilă către obiectivele de zero accidente și zero emisii.”

Vehiculul definit prin software: următoarea etapă a evoluției tehnologice

ZF consideră că există diferențe fundamentale între cerințele specifice autoturismelor și cele ale vehiculelor comerciale, diferențe care vor influența arhitecturile și soluțiile viitorului. În cazul vehiculelor comerciale, prioritățile sunt productivitatea, costul total de operare, gestionarea ciclului de viață și posibilitatea actualizării sistemelor, astfel încât complexitatea în creștere să poată fi gestionată fără a compromite siguranța, eficiența și viabilitatea economică.

Pentru a răspunde acestor provocări, ZF dezvoltă arhitecturi E/E și arhitecturi de sistem flexibile, concepute pentru aplicații specifice, care transformă treptat vehiculele în platforme flexibile și actualizabile. Această abordare permite îmbunătățiri continue pe întreaga durată de viață a vehiculului, precum extinderea capabilităților de percepție, reducerea consumului de energie, implementarea mentenanței predictive și creșterea disponibilității operaționale.

„Software-ul și inteligența sistemelor conectate devin elemente esențiale pentru valorificarea întregului potențial al vehiculelor comerciale”, a declarat Ivan Brajdic, Head of R&D, Commercial Vehicle Solutions Division. „Abordarea noastră privind vehiculele comerciale definite prin software și funcționalități este una evolutivă, nu revoluționară. Combinăm expertiza noastră în domeniul sistemelor ADAS, frânării, sistemelor de propulsie electrificate, direcției și suspensiei cu evoluția arhitecturilor E/E și software, pentru a permite vehiculelor să se îmbunătățească în mod continuu, sporind siguranța, eficiența și disponibilitatea operațională pe întreaga durată a ciclului de viață.”

Pentru a susține implementarea acestor tehnologii la scară largă, ZF urmărește nu doar scalabilitatea sistemelor, conformitatea cu cerințele legislative și reducerea costului total de operare, ci și coexistența inteligentă a diferitelor arhitecturi E/E și software. Astfel, clienții pot adopta noile tehnologii în propriul ritm, fără a fi nevoiți să renunțe la platformele sau modelele operaționale existente.

De la funcții individuale la un ecosistem de siguranță 360° scalabil

ZF demonstrează modul în care vehiculele evoluează de la funcții individuale de asistență pentru șofer la sisteme integrate de siguranță. Sisteme scalabile bazate pe radare și camere video, amplasate în jurul camionului și remorcii, oferă vehiculului o percepție la 360° asupra mediului înconjurător, fără zone moarte. În această arhitectură, sistemele ADAS, frânarea și direcția funcționează împreună ca un ecosistem integrat de siguranță, susținând viziunea pe termen lung a ZF privind eliminarea accidentelor rutiere.

Arhitectura ADAS de nouă generație dezvoltată de ZF integrează camere și senzori radar amplasați atât pe camion, cât și pe remorcă, prin intermediul unei conexiuni inteligente între vehiculul tractor și remorcă, susținută de infrastructura necesară de comunicație și calcul (ECU-uri). Această abordare distribuită oferă o scalabilitate mai mare și creează o bază solidă pentru niveluri mai avansate de automatizare.

Această abordare la nivel de sistem depășește limitele vehiculului tractor. Soluțiile integrate pentru remorci, inclusiv sistemele de monitorizare video dedicate acestora, extind câmpul vizual asupra întregului ansamblu rutier și contribuie la efectuarea manevrelor și virajelor în condiții de siguranță sporită. Sistemele avansate de asistență la mersul înapoi (marșarier) pot detecta obstacolele aflate în spatele remorcii și pot iniția automat frânarea, reducând riscul de coliziune în timpul operațiunilor desfășurate în spații logistice și zone de încărcare-descărcare.

Pentru deplasarea pe autostradă și în mediul urban, sistemul Driver Monitoring System (DMS) contribuie suplimentar la creșterea siguranței prin detectarea distragerii atenției și a oboselii șoferului, generând avertizări în timp real pentru prevenirea accidentelor cauzate de erori umane și pentru respectarea celor mai recente cerințe ale regulamentului european General Safety Regulation (GSR).

În scenariile de deplasare la viteze reduse, funcțiile de avertizare și frânare activă în timpul virajelor pe partea dinspre trotuar și pornirea de pe loc contribuie la protejarea participanților vulnerabili la trafic în mediul urban. În plus, soluția Rescue Assist poate identifica din timp apropierea vehiculelor de intervenție prin recunoașterea acustică a semnalelor sonore de avertizare.

Autobuze urbane: operare mai sigură, mai precisă și mai eficientă

ZF prezintă, de asemenea, modul în care contribuie la creșterea siguranței în mediul urban prin soluții special dezvoltate pentru autobuzele de transport public. Sistemul City Bus CMS sporește siguranța printr-o strategie de frânare specifică autobuzelor urbane, concepută pentru a reduce riscul coliziunilor și pentru a proteja, în același timp, pasagerii aflați în picioare.

La rândul său, City Bus Assist, o soluție bazată pe senzori de percepție,

îi ajută pe șoferi să poziționeze autobuzul cu mai multă precizie în stația de autobuz prin asistență la direcție și detectarea înălțimii bordurii. Astfel, sunt reduse deteriorările infrastructurii și ale anvelopelor, contribuind la creșterea disponibilității vehiculului.

Datorită integrării funcțiilor OptiRide ECAS, sistemul permite coborârea automată a vehiculului în stație („kneeling”), facilitând urcarea și coborârea pasagerilor într-un mod mai confortabil și mai accesibil.

În plus, sistemul Continuous Damping Control (CDC) Skyhook utilizează un algoritm software de control al amortizării pentru a adapta continuu caracteristicile amortizoarelor în timp real, îmbunătățind stabilitatea vehiculului și confortul la rulare. Ajustările sunt realizate automat pe baza informațiilor provenite de la diverși senzori externi și a semnalelor CAN, contribuind la o exploatare mai sigură și mai lină a vehiculului în condiții complexe de trafic urban.

Tranziție flexibilă către transportul decarbonizat

ZF subliniază faptul că nu există o singură soluție de electrificare potrivită pentru toate aplicațiile din domeniul vehiculelor comerciale. Tranziția către transportul cu emisii zero trebuie să fie pragmatică, scalabilă și viabilă din punct de vedere economic.

Din acest motiv, ZF oferă un parcurs flexibil și scalabil către electrificare, adaptat diferitelor aplicații. Portofoliul include atât soluții hibride, precum transmisia automatizată hibridă TraXon 2 Hybrid, premiată la nivel internațional și compatibilă atât cu aplicații full-hybrid, cât și plug-in hybrid datorită arhitecturii sale eficiente de tip P2, cât și sisteme modulare de propulsie electrică, precum unitățile centrale de propulsie CeTrax 2 și CeTrax 2 dual sau punțile electrice AxTrax 2, AxTrax 2 dual și AxTrax 2 LF. Aceste soluții permit producătorilor să electrifice platformele existente cu modificări minime și un nivel ridicat de flexibilitate. În același timp, operatorii de flote beneficiază de eficiență îmbunătățită și de reducerea costului total de operare pe parcursul procesului de tranziție.

Soluțiile ZF de punți electrice permit, de asemenea, electrificarea remorcilor și recuperarea energiei, contribuind la îmbunătățirea tracțiunii, creșterea eficienței și reducerea emisiilor. În paralel, compania valorifică sinergiile dintre sistemele sale de frânare și soluțiile de propulsie pentru toate segmentele de vehicule.

TraXon 2 Hybrid susține următoarea etapă a transportului electrificat prin funcții precum pornirea în mod electric, recuperarea energiei și alte moduri flexibile de rulare, reducând consumul de combustibil și emisiile, fără a compromite performanța și fiabilitatea. Soluția reprezintă o etapă practică și eficientă din punct de vedere al costurilor, o punte către niveluri mai ridicate de electrificare.

ZF extinde electrificarea dincolo de sistemul de propulsie, către sisteme auxiliare precum compresorul e-comp Scroll. Întrucât aerul comprimat rămâne esențial pentru funcții importante precum sistemele de frânare și suspensie ale vehiculelor electrificate, e-comp Scroll joacă un rol esențial în tranziția către vehicule electrificate, introducând în același timp o funcționare mai silențioasă și eficientă din punct de vedere energetic și contribuind la respectarea viitoarelor cerințe privind emisiile de zgomot. Designul, conceput fără ulei, elimină complet necesitatea lubrifierii și îmbunătățește calitatea aerului comprimat. Astfel, este prevenită degradarea pe termen lung a componentelor care utilizează aer comprimat și este eliminat riscul contaminării mediului cu ulei.

Software-ul, baza noilor funcționalități ale vehiculelor comerciale

ZF evidențiază rolul software-ului și al inteligenței integrate la nivel de sistem ca fundament pentru dezvoltarea noilor capabilități ale vehiculelor comerciale. Arhitecturile vehiculelor evoluează de la sisteme bazate pe schimbul de semnale către arhitecturi orientate pe servicii (Service-Oriented Architectures), deschizând noi posibilități în materie de conectivitate între vehicul și infrastructură, funcții activate la cerere și configurare automată în funcție de aplicația utilizată. În cadrul CV Tech Day, ZF ilustrează modul în care aceste tehnologii contribuie la integrarea eficientă a întregului lanț logistic. În acest context, funcționalități noi pot fi implementate prin software, fără a necesita modificări hardware suplimentare.

ZF prezintă soluții precum conectivitatea transparentă dintre datele camionului și cele ale remorcii, configurarea automată a zonelor logistice, funcții de oprire de urgență bazate pe semnale Bluetooth Low Energy (BLE) activate prin vestele purtate de operatorii din curțile logistice, precum și accesul de la distanță, inclusiv interacțiunea cu sisteme de siguranță precum frâna de parcare electro-pneumatică. Tehnologiile și serviciile inteligente dezvoltate de ZF pentru remorci extind această abordare dincolo de vehiculul tractor, susținând o operare eficientă pe întregul traseu logistic, de la zonele de încărcare și descărcare până la transportul rutier propriu-zis.

Funcții precum controlul remorcii din cabina șoferului sau asistența la apropierea de rampă contribuie la creșterea eficienței operaționale, la simplificarea utilizării și la extinderea inteligenței sistemului la nivelul întregului ansamblu vehicul-remorcă.

Aceste evoluții ilustrează modul în care vehiculele comerciale devin parte a unor ecosisteme operaționale conectate, în care software-ul și inteligența sistemelor generează beneficii suplimentare în materie de eficiență, disponibilitate operațională și siguranță, dincolo de scenariile tradiționale de conducere.Tehnologiile ZF aflate deja în producție de serie, integrate și compatibile cu arhitecturile orientate pe servicii, pot fi valorificate încă de astăzi pentru optimizarea transportului de mărfuri și persoane.

O transformare etapizată care protejează investițiile existente

În calitate de eveniment premergător IAA Transportation 2026, CV Tech Day evidențiază abordarea integrată a grupului ZF privind transformarea vehiculelor comerciale. La baza acestei strategii se află evoluția către conceptul de vehicul definit prin software, susținută de arhitecturi E/E și software flexibile, precum și de integrarea acestora la nivel de sistem și vehicul.

Această abordare permite o transformare etapizată, care protejează investițiile existente și oferă beneficii concrete încă din prezent. În același timp, îi ajută pe producătorii de vehicule și operatorii de flote să facă legătura între cerințele actuale ale pieței și nevoile viitoare ale industriei.

Prin tehnologiile prezentate în cadrul CV Tech Day 2026, ZF oferă o imagine de ansamblu asupra soluțiilor care vor fi expuse și la viitoarea ediție a IAA Transportation, desfășurată la Hanovra, Germania. Între 15 și 20 septembrie 2026, vizitatorii vor putea descoperi numeroase inovații ZF în Hala 21, Standul B42, și vor avea ocazia să discute direct cu experții companiei.