ZF demonstra mais avanços em tecnologias de segurança para veículos comerciais

Friedrichshafen, Alemanha. A ZF tem um histórico sólido no desenvolvimento de sistemas para veículos comerciais que tornar a condução mais segura e reduzir o risco de acidentes. Como fornecedora global com o mais amplo portfólio de produtos da indústria de veículos comerciais, desde componentes individuais a soluções completas, a ZF fornece todos os sistemas necessários para ajudar a cumprir os mais recentes padrões GSR, do inglês,General Safety Regulation, ou Regulamento Geral de Segurança da União Europeia. Aproveitando suas capacidades de transferência tecnológica entre divisões, a ZF também é capaz de desenvolver novos avanços em tecnologias ADAS - Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista -, levando a inovação em sistemas de segurança para o próximo nível.

As tecnologias ADAS da ZF dependem de software e algoritmos sofisticados para avaliar se objetos nas proximidades do veículo apresentam um risco. Os sistemas inteligentes também detectam sonolência ou desatenção do motorista e determinam qual ação, alerta ou intervenção é necessária.

A ZF fornece um conjunto completo de sistemas ADAS para apoiar os clientes na conformidade com regulamentações

O portfólio completo de tecnologias GSR ADAS da ZF inclui uma gama de sistemas inteligentes que abrangem uma combinação de sensores, software e frenagem automática. Câmeras e radares podem detectar obstáculos e outros objetos na estrada, incluindo outros veículos, pedestres e ciclistas, mesmo quando estão em pontos cegos, enquanto monitoram placas de velocidade e marcações de faixa. Os sistemas de pressão dos pneus verificam se os pneus estão devidamente inflados para reduzir o risco de uma situação de estouro.

Além do GSR, tecnologias ZF tornam veículos comerciais ainda mais seguros

Manutenção e mudança de faixa automatizadas em rodovias

Com base no projeto pioneiro da indústria Highway Assist Lane Change (HALC), a ZF desenvolveu um sistema que pode prevenir de forma inteligente a temida situação de um caminhão sinalizando para ultrapassar enquanto outro veículo está ocupando aquela faixa, ajudando a mitigar o risco de uma potencial colisão. O sistema utiliza as mais recentes plataformas de frenagem e direção da ZF, OnGuardMAX, mBSP XBS e ReAX, juntamente com uma câmera adicional na cabine que monitora continuamente a atenção do motorista. O sistema também pode monitorar se há um veículo à frente e manter uma distância segura.

Para mudança de faixa, o sistema monitora o tráfego na próxima faixa, garantindo que o motorista mantenha a atenção às condições da estrada.

Quando o motorista quer fazer uma mudança de faixa, o sistema garante que todas as verificações necessárias, como verificações de espelho, tenham sido realizadas antes da sinalização. Se for o caso, o sistema permite que o caminhão mude de faixa automaticamente após o sinal de mudança de direção ter sido ativado. Se uma ou ambas as condições não forem atendidas, o sistema emitirá um alerta para impedir a manobra.

ADAS adaptado ao atrito traz detecção das condições da superfície da estrada

O sistema utiliza sensores e um banco de dados baseado em nuvem para combinar informações e estimar as condições da estrada, determinando a quantidade de tração disponível. O sistema é capaz de trocar informações entre veículos para antecipar as condições da estrada no percurso à frente. A estimativa precisa do atrito da estrada contribui para uma direção mais segura. Ele suporta desempenho aprimorado de sistemas de segurança avançados, como Sistema de Frenagem de Emergência Autônomo (AEBS), Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Sistemas de Frenagem Antibloqueio (ABS) e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC).

O Truck-Trailer Link da ZF permite a próxima geração de comunicação entre caminhões e reboques

A ZF continua a liderar o ritmo quando se trata de tecnologias de reboques, desenvolvendo um link avançado caminhão-reboque para permitir a transferência de dados e imagens em tempo real com alta velocidade e segurança funcional incorporada no design. Com o link caminhão-reboque, várias câmeras laterais e de ré no reboque são capazes de fornecer ao motorista a capacidade de visualizar pontos cegos ao redor do reboque. O sistema suporta assistência de ré avançada com um recurso de frenagem automática.