Press Release
ZF apresenta soluções de travagem que apoiam a preparação para a norma Euro 7 no mercado independente de pós-venda
- A ZF Aftermarket apresenta soluções concebidas para ajudar oficinas, distribuidores e frotas a responder às expectativas ambientais em evolução e às alterações regulamentares
- As novas pastilhas e discos de travão TRW DTEC demonstram emissões de PM101 até 80% inferiores em ensaios realizados em dinamómetro de travões
- A ZF está a apresentar o seu novo óleo de travões TRW reciclado, sublinhando a sua experiência em todo o ecossistema de travagem
Na Automechanika Frankfurt 2026, a ZF coloca em destaque tecnologias de travagem que ajudam o mercado independente de pós-venda a preparar-se para a norma Euro 7. O novo portefólio de pastilhas e discos de travão TRW DTEC apresentado em Frankfurt demonstrou emissões de PM10 até 80% inferiores em ensaios em dinamómetro de travões, em comparação com combinações convencionais de pastilhas e discos de travão1. Como parte da sua ampla apresentação na feira, a ZF destaca também o óleo de travões TRW DOT 4 ESP Reciclado.
À medida que a indústria automóvel avança para uma mobilidade com emissões mais reduzidas, o mercado independente de pós-venda necessita de soluções de reparação práticas que apoiem esta transição. Na Automechanika Frankfurt 2026, a ZF demonstra como estas soluções podem ser disponibilizadas em larga escala para utilização quotidiana nas oficinas.
“O progresso ambiental significativo exige soluções que possam ser implementadas na reparação quotidiana. O nosso objetivo é tornar tecnologias de travagem inovadoras acessíveis aos nossos clientes em larga escala, sem comprometer a segurança, o desempenho ou a facilidade de manutenção,” afirmou Philippe Colpron, Head da ZF Aftermarket.
Preparação para futuros requisitos de travagem
Com a Euro 7 a introduzir limites para as emissões de partículas dos travões, a atenção está a deslocar-se cada vez mais para as emissões não provenientes do escape, enquanto área-chave do desempenho do veículo. Para a ZF, este desenvolvimento reforça a importância de disponibilizar soluções práticas para oficinas, de modo a cumprir requisitos regulamentares em mudança. É aqui que entra a TRW DTEC. DTEC, abreviatura de “Dust Technology”, inclui pastilhas e discos de travão especificamente desenvolvidos que demonstraram emissões de partículas PM10 até 80% inferiores em testes em dinamómetro de travões, em comparação com combinações convencionais de pastilhas e discos de travão1.
A tecnologia foi validada no ZF dustIN, o dinamómetro interno da empresa para ensaios de partículas dos travões, que foi desenvolvido para testar produtos de travagem em condições relevantes para a Euro 7. Além de gerarem emissões de PM10 mais reduzidas, os produtos são concebidos para proporcionar benefícios adicionais aos proprietários de veículos, incluindo menor desgaste, melhor comportamento face à corrosão e desempenho de travagem fiável.
A TRW DTEC foi desenvolvida através de uma estreita colaboração entre as organizações de equipamento original e do mercado de pós-venda da ZF, combinando a vasta experiência OEM da ZF com os requisitos do mercado de pós-venda. A tecnologia pode ser instalada posteriormente nos veículos para ajudar a reduzir as emissões de partículas dos travões, em conformidade com os requisitos EURO 7 para veículos novos. Para uma identificação fácil, os novos produtos TRW DTEC apresentam uma placa de suporte azul na pastilha de travão, um acabamento premium mate escuro no disco de travão e uma nova embalagem azul TRW.
“Com a TRW DTEC, estamos a reforçar a ligação entre o desenvolvimento de equipamento original e o mercado independente de pós-venda. A tecnologia reflete a capacidade da ZF de transferir inovação em travagem relevante do ponto de vista regulamentar para soluções de reparação quotidianas,” afirmou Markus Wittig, Head of Business Line Passenger Cars da ZF Aftermarket.
Outra inovação em exposição na Automechanika é o óleo de travões TRW DOT 4 ESP Reciclado, sublinhando a experiência da ZF em todo o ecossistema de travagem, incluindo fluidos para manutenção profissional de travões. O novo óleo de travões contém 60% de material reciclado pós-consumo, calculado de acordo com a ISO 140212, e processado para dar origem a um produto de elevada qualidade.
O progresso mais amplo da ZF em matéria de sustentabilidade reflete-se também em avaliações externas independentes. A empresa alcançou uma classificação Gold da EcoVadis, com uma pontuação de 86/100, posicionando-se entre os 3% melhores de mais de 175.000 empresas avaliadas a nível mundial e entre o 1% melhor no segmento do seu setor. Este reconhecimento reflete o compromisso da empresa com a transparência, a responsabilidade ambiental e a melhoria contínua em todas as suas operações.
A ZF apresenta as suas mais recentes soluções de Mobility Uptime na Automechanika Frankfurt, Fórum Nível 01.
1 Com base em testes em dinamómetro de travões que medem emissões de PM10 durante um ciclo de condução WLTP. Desempenho de desgaste avaliado de acordo com a SAE J2522. Os resultados podem variar consoante o veículo, as condições de condução e o ambiente operacional.
2 Conteúdo de material reciclado pós-consumo calculado de acordo com a ISO 14021.
