"Otoczenie gospodarcze w pierwszej połowie 2023 r. ponownie było trudne i obarczone wieloma niewiadomymi" - powiedział dyrektor finansowy ZF Michael Frick, prezentując w środę półroczne wyniki finansowe. "Wysoka inflacja i konsekwencje trwającej wojny na Ukrainie to tylko niektóre z wyzwań, przed którymi nadal stoi firma ZF i cały sektor motoryzacyjny. Co więcej, niepewność związana z sytuacją na światowych rynkach ma wpływ na całą gospodarkę. W tym kontekście jeszcze ważniejsze jest wprowadzanie do produkcji naszych strategicznie ważnych przyszłych produktów i włączanie ich do działalności operacyjnej. W ten sposób mogą one przynieść odpowiednią wartość naszym zyskom".

Stabilne kluczowe wskaźniki finansowe

Od stycznia do czerwca 2023 r. koncern technologiczny wygenerował sprzedaż w wysokości 23,3 mld euro (2022: 21,2 mld euro), co stanowi wzrost o 10% (wzrost o 11% po skorygowaniu o efekty walutowe oraz fuzje i przejęcia) w porównaniu z okresem sprzed roku. Firma odnotowała skorygowany EBIT w wysokości 941 mln euro (2022: 851 mln euro). Odpowiada to skorygowanej marży EBIT w wysokości 4,0 procent (2022: 4,0 procent). Skorygowane wolne przepływy pieniężne wynoszą minus 525 mln euro (2022: minus 630 mln euro). Wyższe inwestycje w aktywa trwałe w porównaniu z poprzednim rokiem, a także wprowadzanie nowych produktów, były głównym czynnikiem wpływającym na przepływy pieniężne. Dodatkowo, wzrost poziomu zapasów spowodowany wzrostem organicznym negatywnie oddziałuje na przepływy pieniężne.

ZF utrzymuje swoją pozycję w trudnym otoczeniu rynkowym

"W trudnym otoczeniu rynkowym potwierdziliśmy naszą skuteczność, osiągając wyniki zgodne z naszymi prognozami. Pomimo wysokiej inflacji i wyższych wydatków na badania i rozwój, byliśmy w stanie osiągnąć zakładane zyski" - dodał dyrektor finansowy Michael Frick. "Chociaż nie jesteśmy jeszcze w pełni usatysfakcjonowani wynikami finansowymi, a kolejne sześć miesięcy nie będzie łatwe, jesteśmy przekonani, że osiągniemy nasze roczne cele przedstawione na początku roku. Potwierdzamy nasze całoroczne prognozy, ponieważ kontynuujemy działania podjęte w tym samym czasie. Nasze roczne cele osiągniemy dzięki dalszemu obniżaniu kosztów, łagodzeniu skutków inflacji we współpracy z klientami oraz optymalizowaniu zapasów. Chciałbym podziękować pracownikom ZF za ich zaangażowanie, które umożliwiło osiągnięcie tego wyniku w trudnych warunkach".

W świetle dotychczasowych wydarzeń i pomimo widocznego osłabienia globalnego popytu na pojazdy osobowe, ZF podtrzymuje swoje całoroczne prognozy. Firma nadal spodziewa się umiarkowanego wzrostu sprzedaży w 2023 r. do ponad 45 mld euro. Ten wzrost powinien przełożyć się na skorygowaną marżę EBIT w wysokości od 4,7 do 5,2 procent. Oczekuje się, że wolne przepływy pieniężne wyniosą od 1,0 mld euro do 1,5 mld euro.

Baza kapitałowa pozostaje stabilna: ze względu na wyższe zapasy materiałów i wyższe należności, suma bilansowa wzrosła z 38,9 mld euro na koniec 2022 r. do 39,5 mld euro na dzień 30 czerwca 2023 r. W rezultacie wskaźnik kapitału własnego spadł nieznacznie z 22 do 21 procent. W ostatnich miesiącach ZF wyemitowała trzy zielone obligacje na rzecz zrównoważonego finansowania o łącznej wartości około 1,7 mld euro - po raz pierwszy również na rynku amerykańskim - potwierdzając silną pozycję ZF na międzynarodowych rynkach finansowych.

"Aby zarządzać przyspieszoną transformacją w czasach kryzysu, najważniejszym zadaniem jest skupienie się na wprowadzaniu zmian" - wyjaśnił dyrektor finansowy Michael Frick. "W tym celu dostosowujemy struktury, przyspieszamy procesy, upraszczamy ścieżki decyzyjne i utrzymujemy ścisłą dyscyplinę kosztową. Dzięki temu możemy dokonywać ukierunkowanych inwestycji w rentowne i przyszłościowe technologie".

Strategiczne partnerstwo z Foxconn

W ramach strategii Next Generation Mobility, ZF rozwija swoje struktury korporacyjne, aby jeszcze lepiej dostosować je do wymagań rynku. W tym celu ZF nawiązała partnerstwo 50:50 w obszarze systemów podwozi samochodów osobowych z firmą Hon Hai Technology Group (Foxconn), największym na świecie producentem elektroniki. Celem strategicznego partnerstwa jest rozwój jednostki biznesowej zajmującej się montażem systemów osi samochodów osobowych - włączonej do ZF Chassis Modules GmbH - oraz pozyskanie nowych grup klientów.

Optymalizacja struktury korporacyjnej obejmuje również skupienie się na kluczowych obszarach działalności. Po sprzedaży jednostki biznesowej zajmującej się technologią lotniczą pod koniec 2022 r., firma ZF zgodnie z planem zbyła w ciągu ostatnich sześciu miesięcy swoje udziały w ASAP, dostawcy usług inżynieryjnych, oraz udziały w firmie konsultingowej Tsetinis. Zgodnie ze strategią Next Generation Mobility, ZF łączy dywizje Car Chassis Technology i Active Safety Systems w nową, unikalną na rynku dywizję zajmującą się technologią podwozi, układów kierowniczych i hamulcowych. Nowa dywizja ZF Chassis Solutions oferuje pełen zakres sprzętu, oprogramowania i elektroniki do kontrolowania pionowej, wzdłużnej i poprzecznej dynamiki pojazdu. Ze sprzedażą przekraczającą 14 miliardów euro będzie ona silnym partnerem dla klientów ZF. Nowa dywizja rozpocznie działalność 1 stycznia 2024 r., a na jej czele stanie dr Peter Holdmann.

ZF rozpoczyna również tworzenie samodzielnej dywizji pasywnych systemów bezpieczeństwa, dzięki czemu ta jednostka biznesowa będzie mogła szybciej się rozwijać i skuteczniej działać na rynku. "Jeśli pojawi się szczególne zainteresowanie tym atrakcyjnym segmentem z doskonałymi perspektywami wzrostu, będziemy rozmawiać z potencjalnymi partnerami o zaangażowaniu się jako inwestorzy zewnętrzni" - wyjaśnił Michael Frick. "Utrzymujemy wszystkie opcje otwarte i dążymy do uzyskania korzystnego dla rynku kapitałowego terminu ewentualnej transakcji".

Zgodnie z planem, ZF czyni postępy w zakresie wydzielenia jednostki biznesowej pojazdów wahadłowych, które zostało ogłoszone w zeszłym roku i jest obecnie w toku. Działalność związana z autonomicznymi wahadłowcami i powiązaną technologią systemową, rozłożoną na kilka jednostek, jest szczególnie kapitałochłonna. Dlatego ZF łączy go w niezależną jednostkę, aby stała się ona atrakcyjna dla inwestorów zewnętrznych.

Główne obszary zainteresowania ZF na targach IAA: mobilność elektryczna i kontrola ruchu pojazdów

W swoim wystąpieniu CFO Michael Frick odniósł się również do obecności ZF na targach IAA Mobility w Monachium. Na targach firma ZF skupi się na mobilności elektrycznej i technologiach kontroli ruchu pojazdów. Stoisko ZF będzie się znajdować w hali A2, (stoisko D40) od 4 do 8 września. ZF zaprezentuje elektryczny pojazd koncepcyjny EVbeat, zaprojektowany z myślą o maksymalnej kompaktowości, niskiej masie i maksymalnej wydajności oraz najnowsze technologie by-wire z nowego działu ZF Chassis Solutions Division.