Premiery IAA: ZF wyznacza tempo zrównoważonej mobilności

Monachium. Na targach IAA Mobility w Monachium firma ZF, jako kompleksowy dostawca systemów dla zrównoważonej mobilności, prezentuje swoje innowacje – nadając kierunek rozwoju elektromobilności i wydajnych komputerów centralnych.

"Next Generation Mobility. Now." ("Mobilność następnej generacji. Teraz.") - rzadko kiedy motto ZF jest tak trafne, jak w przypadku IAA Mobility 2021 w Monachium - kiedy następuje gwałtowny przełom w potrzebach i zachowaniach społeczeństwa w zakresie mobilności. ZF, dostrzegając w tym trendzie ogromny potencjał, koncentruje się na nowych, zrównoważonych i kompleksowych koncepcjach mobilności i układu napędowego. Technologie do ich wdrożenia są już dostępne. Podczas targów IAA firma ZF planuje zarówno światową, jak i europejską premierę swoich rozwiązań.

"Zrównoważona mobilność staje się dla ludzi czymś wymiernym. Dzięki swoim produktom i rozwiązaniom ZF pomaga ugruntować ją w społeczeństwie, czyniąc ją coraz bardziej widoczną w codziennym życiu" - mówi Prezes ZF Wolf-Henning Scheider podczas IAA Mobility. "Nigdy wcześniej targi IAA nie były lepszą platformą do kompleksowych rozmów o mobilności jako całości. To nam w ZF bardzo odpowiada, ponieważ znakomicie odnajdujemy się w niemal wszystkich obszarach mobilności."

Światowa premiera: Modular eDrive Kit

Światowa premiera modułowego zestawu napędowego Modular eDrive Kit pokazuje, jak silna jest pozycja firmy ZF w obszarze elektromobilności. Łączy on całą wiedzę zespołu ZF ds. elektromobilności w rozwiązania systemowe, komponenty i oprogramowanie sterujące w jedną elastyczną platformę. Wszystkie nowe e-napędy z modułowego zestawu eDrive Kit oferują znaczną poprawę gęstości mocy, wagi i wydajności. Zoptymalizowane przekładnie, jak również wysoce wydajne koncepcje chłodzenia i smarowania, redukują straty mechaniczne nawet o 70 procent. Ponadto, opatentowane innowacje w zakresie elektroniki mocy zostały włączone do systemu modułowego. Oznacza to wymierne korzyści dla przemysłu motoryzacyjnego: "Wśród wszystkich kluczowych liczb naszego Modular eDrive Kit jedna jest dla nas najważniejsza: 50. percentyl. Ponieważ skracamy czas opracowywania nowych napędów elektrycznych nawet o 50 procent. Osiągamy to dzięki wspólnej bazie technicznej i międzyplatformowemu rozwojowi komponentów, dzięki efektom synergii i wyższemu stopniowi dojrzałości od samego początku", wyjaśnia Scheider.

Modular eDrive Kit firmy ZF daje również producentom dużą swobodę w ustalaniu priorytetów konstrukcyjnych pomiędzy maksymalnymi osiągami a efektywnością, ponieważ oferuje najszerszy możliwy zakres - od samochodów kompaktowych po segment premium: Możliwe są konfiguracje od 75 do 400 kW mocy i od 350 do 540 Nm momentu obrotowego. Konsekwentnie modułowa koncepcja zestawu Modular eDrive Kit stanowi optymalne uzupełnienie strategii platformowych dla klientów ZF: od uznanych producentów pojazdów po nowych klientów z branży motoryzacyjnej i firmy technologiczne. Dzięki temu firma ZF oferuje obecnie producentom samochodów platformę, której potrzebują dla następnej generacji pojazdów akumulatorowo-elektrycznych.

Europejska premiera: najbardziej elastyczny i wydajny superkomputer dla przemysłu motoryzacyjnego

Zautomatyzowane i autonomiczne pojazdy wymagają mocy obliczeniowej superkomputerów na kołach. Sercem pojazdów przyszłości jest zatem centralna jednostka obliczeniowa, ponieważ umożliwia ona realizację nowych funkcji z odpowiednią wydajnością - z korzyścią dla bezpieczeństwa, efektywności i komfortu.

Dlatego firma ZF opracowała jako podstawę wysokowydajny komputer - ZF ProAI. Najnowsza generacja ZF ProAI ma swoją europejską premierę na targach IAA Mobility. Jest to obecnie najbardziej elastyczny i wydajny superkomputer dla przemysłu motoryzacyjnego. W połączeniu z dużym udziałem standardowych komponentów, ZF oferuje w tym rozwiązaniu unikalne połączenie najważniejszych elementów takiego systemu.

Do 66 procent mocniejszy, do 70 procent bardziej wydajny

ZF ProAI jest dostępny w skalowalnych poziomach wydajności od 20 do 1000 TeraOPS. W porównaniu z poprzednią wersją, zwiększono wydajność o 66 procent i obniżono zużycie energii nawet o 70 procent. Dzięki temu osiągnięto wyjątkową wydajność energetyczną na poziomie trzech TeraOPS na wat. Równocześnie wszystkie warianty ZF ProAI zostały zaimplementowane na jednolitej platformie o wymiarach zaledwie 24 x 14 x 5 cm. Dzięki temu zajmuje on mniej miejsca niż iPad. ZF ProAI nadaje się do każdego typu pojazdu i do wszystkich poziomów zautomatyzowanej lub autonomicznej jazdy: od poziomu 2 do poziomu 5.

"Firma ZF już lata temu skoncentrowała swoją strategię na konsekwentnym rozwoju technologii dla mobilności nowej generacji. Teraz to procentuje: Na targach IAA nie pokazujemy pomysłów na przyszłość, lecz gotowe do produkcji rozwiązania, które nasi klienci mogą zamawiać i które już wkrótce będą wpływać na sposób przemieszczania się ludzi na drogach" - powiedział Wolf-Henning Scheider. "Według naszych szacunków, autonomiczna jazda po osiągnięciu poziomu 4 lub 5 ugruntuje się najpierw w segmencie pojazdów użytkowych, a także w miejskim transporcie pasażerskim. Już teraz jesteśmy aktywni na rynku m.in. autonomicznych systemów wahadłowych."

Mapa drogowa zielonej energii: Neutralność klimatyczna dziesięć lat wcześniej

Grupa ZF zapewniła w Green Power Roadmap, że jej wszystkie działania staną się neutralne dla klimatu do 2040 roku - dziesięć lat wcześniej, niż przewiduje paryskie porozumienie klimatyczne.

Zrównoważony rozwój jest dla ZF obowiązkowym kryterium - ważnym kamieniem milowym będzie redukcja emisji CO2 w zakładach ZF o 80 procent do roku 2030 w porównaniu z rokiem 2019. ZF przejmuje również odpowiedzialność za swój łańcuch dostaw i fazę użytkowania swoich produktów. Cel: do roku 2030 zredukować tzw. emisję Scope 3 o 40 procent w porównaniu z rokiem 2019.

Również pracownicy firmy mogą odegrać przełomową rolę: Już teraz 80 procent nowo zamawianych samochodów służbowych w ZF w Niemczech jest zelektryfikowanych. Ponadto firma ZF dofinansowuje instalację prywatnych urządzeń do ładowania samochodów służbowych. Co więcej, do końca 2021 r. w każdym zakładzie ZF na świecie powstaną miejsca ładowania. W Niemczech ponad 50 000 pracowników może również wypożyczyć za pośrednictwem ZF rower lub e-rower.

"To nie wszystko: odgrywamy również istotną rolę w kształtowaniu wytwarzania energii ze źródeł odnawialnych", powiedział Wolf-Henning Scheider. "Obecnie już 25 procent wszystkich turbin wiatrowych zawiera przekładnię ZF. Same te turbiny mogą zaopatrzyć w energię odnawialną nawet 100 milionów gospodarstw domowych - a co miesiąc przybywa kolejny milion."

Firmę ZF można znaleźć na targach IAA Mobility 2021 w Monachium: Stoisko A1.B80