Centrum prasowe
2021-07-29

Grupa ZF: udane pierwsze półrocze 2021 r.

  • Firma technologiczna osiągnęła zaplanowany poziom sprzedaży i zysków, pomimo trudnych warunków rynkowych
  • Integracja Wabco na finiszu
  • Wzrost w obszarze pojazdów użytkowych wyższy niż rynek, wspólne zdobywanie nowych kontraktów
  • Wprowadzenie zielonych obligacji i działania mające na celu redukcję CO2 wspierają strategię zrównoważonego rozwoju firmy

Pokaż więcej
Grupa ZF: udane pierwsze półrocze 2021 r.

Friedrichshafen, Niemcy. Grupa ZF zakończyła pierwsze półrocze 2021 roku z pozytywnymi wynikami sprzedaży i zysków. W przeciwieństwie do pierwszego półrocza 2020 roku, na które znaczny wpływ miała pandemia Covid-19, w pierwszych sześciu miesiącach br. firma wygenerowała sprzedaż w wysokości 19,3 mld euro (2020: 13,5 mld euro). W ujęciu rok do roku odpowiada to wzrostowi sprzedaży o 43%. Skorygowany EBIT wyniósł 1,0 mld euro (2020: minus 177 mln euro). Pozytywny rozwój działalności kontrastuje z ogólnie trudnym i niestabilnym międzynarodowym otoczeniem rynkowym.

„W bieżącym roku utrzymaliśmy dynamikę wzrostu z drugiej połowy 2020, i wykorzystaliśmy dobrą koniunkturę w branży motoryzacyjnej” - powiedział Wolf-Henning Scheider, Chief Executive Officer ZF, prezentując w czwartek dane finansowe za 1. półroczne. „Jednocześnie stale rozwijaliśmy naszą organizację pod kątem elastycznej i efektywnej współpracy. Dzięki ofercie innowacyjnych technologii pomagających obniżać i zwiększać bezpieczeństwo pojazdów, zapewniliśmy sobie również liczne nowe zamówienia.”

Oprócz pracy w warunkach pandemii, na wyniki Grupy ZF w pierwszej połowie roku miały wpływ takie czynniki, jak niedobory na rynku półprzewodników i zakłócenia w łańcuchach dostaw, a także wzrost cen surowców i usług logistycznych. W związku z tym firma ZF częściowo dostosowała i skróciła swoje łańcuchy dostaw, między innymi poprzez zwiększenie zaangażowania lokalnych dostawców. "Ponadto, trendy które dotychczas były długoterminowe, obecnie przyspieszają. Widać to w Europie na przykładzie nowych, bardzo ambitnych limitów emisji CO2", powiedział Scheider. "Choć wpływa to na wzrost popytu na napędy całkowicie elektryczne, bardzo trudno będzie znaleźć równowagę pomiędzy ochroną klimatu, utrzymaniem zatrudnienia i potrzebami ludzi w zakresie mobilności. Jasny plan rozwoju infrastruktury - od wytwarzania energii i sieci energetycznych po infrastrukturę ładowania - jest niezbędny, aby pomóc w określeniu dalszej drogi postępowania."

W ostatnich miesiącach firma ZF poczyniła postępy w realizacji "Tarifvertrag Transformation", układu zbiorowego zawartego rok temu z radą zakładową i związkami zawodowymi w Niemczech. W tym kontekście w niemieckich zakładach trwają rozmowy mające na celu opracowanie celów dotyczących ich przyszłościowego ukierunkowania. "Wykorzystujemy tutaj czas, jaki daje nam umowa zbiorowa zawarta do końca 2022 roku. Wspólnie z przedstawicielami pracowników opracowujemy rozsądne plany dla poszczególnych lokalizacji. Dla większości z nich udało nam się już opracować obiecujące rozwiązania", podkreślił Scheider.

Poprawa kluczowych wskaźników; dopasowanie strategii finansowania

W pierwszej połowie roku firma ZF skorzystała z ogólnego ożywienia gospodarczego w branży motoryzacyjnej. Od stycznia do czerwca firma wygenerowała sprzedaż w wysokości 19,3 mld euro (2020: 13,5 mld euro). Stanowi to wzrost o 43 procent w porównaniu z rokiem ubiegłym. Po uwzględnieniu efektów związanych z kursami wymiany walut oraz efektów fuzji i przejęć, odpowiada to wzrostowi sprzedaży w ujęciu organicznym o 38% (2020: minus 27%). Firma odnotowała skorygowany EBIT w wysokości 1,0 mld euro. Odpowiada to skorygowanej marży EBIT w wysokości 5,2 procent (2020: minus 1,3 procent). "W pierwszej połowie 2021 roku osiągnęliśmy nasze cele, poprawiając jednocześnie jakość wyników" - powiedział dyrektor finansowy ZF dr Konstantin Sauer. "Aby kontynuować ten pozytywny trend, priorytetem pozostaje dla nas ograniczanie kosztów".

Biorąc pod uwagę ostatnie wydarzenia i niepewne perspektywy na najbliższe miesiące, spowodowane obecną sytuacją w łańcuchu dostaw, ZF podtrzymuje swoją prognozę na cały rok. Firma spodziewa się, że w tym roku osiągnie sprzedaż na poziomie od 37 do 39 miliardów euro. Z dzisiejszej perspektywy oczekiwane są obroty w górnej części tego przedziału. Firma spodziewa się skorygowanej marży EBIT w przedziale od 4,5 do 5,5 procent; skorygowane wolne przepływy pieniężne mają wynieść od 0,8 do 1,2 miliarda euro. W drugiej połowie roku ZF przewiduje utrzymujące się obciążenie z powodu wyższych kosztów surowców i usług logistycznych. Zagrożenia mogą pojawić się w związku z dalszą ograniczoną dostępnością półprzewodników oraz dalszym rozwojem pandemii wirusa Covid-19.

Aby osiągnąć pożądaną równowagę między inwestycjami a redukcją zobowiązań korporacyjnych, Grupa ZF dostosowała swoją strategię finansowania. Jednym z elementów jest nowy program EMTN (Euro Medium Term Note) uruchomiony w poprzednim roku. "Program EMTN umożliwia nam szybsze i bardziej elastyczne działanie na rynku kapitałowym" - wyjaśnił Sauer. "Aktywnie zarządzaliśmy również profilem zapadalności naszych zobowiązań". Firma ZF spłaciła już między innymi w całości kredyt w wysokości 1,35 mld EUR zaciągnięty w czasie pandemii, a także transzę kredytu obligacyjnego o wartości 1,0 mld EUR wykorzystaną do sfinansowania przejęcia Wabco, której termin spłaty przypada w przyszłym roku.

Zielone obligacje na rzecz czystej energii i zrównoważonej technologii układów napędowych

Strategia zrównoważonego rozwoju Grupy ZF znajduje swoje odzwierciedlenie również w sektorze finansowym. W kwietniu firma po raz pierwszy wyemitowała zielone obligacje. Wpływy w wysokości 500 milionów euro wesprą przyszłe przedsięwzięcia związane z energią wiatrową i mobilnością elektryczną. Sześcioletnie obligacje o rentowności 2,0 procent, skierowane do inwestorów instytucjonalnych, spotkały się z dużym zainteresowaniem i zostały sześciokrotnie nadsubskrybowane.

Aby zachować zgodność z przepisami indyjskiego prawa antymonopolowego, firma ZF sprzedała w czerwcu swój 49-procentowy udział w spółce joint venture Brakes India w ramach przejęcia Wabco. Po zwiększeniu w 2020 roku udziału w spółce zależnej Wabco India z 75 do 93 procent w ramach obowiązkowej oferty przejęcia, w pierwszej połowie 2021 roku udział ten został zredukowany do 77 procent (w drugiej połowie roku sprzedane zostaną kolejne dwa procent, aby ostatecznie przywrócić 75-procentowy udział). W czerwcu br. firma ZF podpisała również umowę z Airbus Helicopters w sprawie przejęcia ZF Luftfahrttechnik GmbH w Kassel-Calden w Niemczech przez Airbus Helicopters. Planowana sprzedaż tej odnoszącej sukcesy firmy z branży technologii lotniczych otwiera dobre perspektywy dla przyszłego rozwoju jednostki biznesowej.

Połączona dywizja pojazdów użytkowych coraz bliżej

Dwie dywizje Grupy ZF oferujące rozwiązania dla rynku pojazdów użytkowych mają od 1 stycznia 2022 roku formalnie funkcjonować jako jedna jednostka - połączona dywizja Commercial Vehicle Solutions. Dzisiaj ZF przedstawi nowy zespół menedżerów wyższego szczebla dla połączonej dywizji, który będzie wspólnie podejmował decyzje handlowe i strategiczne na nadchodzące lata. Obie dywizje już teraz z powodzeniem działają na rynku, spodziewając się znacznego wzrostu sprzedaży w roku 2021. "Wkrótce po przejęciu firmy Wabco, klienci przekonali się, że możemy dostarczać im kompleksowe systemy, technologie i korzyści dla pojazdów użytkowych", powiedział Scheider. "Dzięki systemowym rozwiązaniom, mogliśmy zabezpieczyć znaczący wolumen zamówień, który sięga daleko w przyszłość i obejmuje zarówno autonomiczną jazdę, jak i zarządzanie flotą oraz elektromobilność."

Perspektywy na drugą połowę roku: IAA Mobility i wprowadzenie na rynek nowych technologii

Pod hasłem "Next Generation Mobility. Now!" ZF zaprezentuje swoje rozwiązania i pomysły dla mobilności jutra na targach IAA Mobility 2021 w Monachium. W dniach od 7 do 12 września firma będzie obecna w halach targowych stolicy Bawarii (stoisko A1.B80). Nowa koncepcja wykracza daleko poza motoryzację, obejmując wszystkie segmenty mobilności indywidualnej i publicznej; stanowi ona doskonałą platformę do zaprezentowania szerokiego portfolio technologicznego firmy ZF. Centralnym punktem prezentacji jest "samochód zdefiniowany przez oprogramowanie" oraz technologie systemowe dla pojazdów elektrycznych o dużym zasięgu, takich jak te używane w serii wyścigowej Formuły E. Prezentowane przez ZF komponenty i systemy nie są jednak jedynie wizją przyszłości. Zgodnie z hasłem przewodnim prezentacji, wszystkie one mogą być już zamówione lub wkrótce wprowadzone na rynek.

MULTIMEDIA

Informacje prasowe
Obraz

KONTAKT

Andreas Veil

Head of External Communications

+49 7541 77-7925

andreas.veil@zf.com

Dr. Jochen Mayer

Corporate News Relations, Finance and Labor Relations

+49 7541 77-7028

jochen.mayer@zf.com