新世代のトランスミッションは、ZFの乗用車向けオートマチックトランスミッション の主力工場である独ザールブリュッケンで2022年に量産を開始します。また、 将来は米国と中国など他の拠点でも生産を開始する予定です。

ZFのウォルフ=ヘニング・シャイダーCEOは、次のように述べています。「この取 引は、単独のビジネスとしてはZFの歴史上最大のものです。当社の電動化戦 略は、純電動ドライブおよび日常向けのソリューションとしてのプラグインハイブ リッドの開発に注力し魅力ある製品を自動車メーカーに提供することです。今回 の契約は、そうしたZFの方向性が正しいことの証明と言えます。」

電動化のための最適化

駆動系を縦置きするほぼすべてのクラスの車両に設置できる新型8速オートマ チックトランスミッションは、電動ドライブの統合という技術革新が加えられてい ます。ZFの取締役メンバーでトランスミッション技術およびEモビリティ分野を主 に担当しているマイケル・ハンケルは、次のように述べています。「将来のEモビ リティに対応できるよう、当社は8速オートマチックトランスミッションを常に最適 化してきました。モジュール化によってさまざまなバリエーションが可能な新世代 のハイブリッドトランスミッションは、内燃機関を搭載するコンベンショナルなもの から電動化されたものまで、あらゆる乗用車に使用可能な柔軟なソリューション を提供します。」

さらに、次のように続けています。「お客様である自動車メーカーが当社のテクノ ロジーをCO2削減目標の達成に役立つソリューションドライブソリューションとし て判断いただいた結果が今回の受注につながりました。また、このトランスミッ ションは複数のバリエーションが用意できるため、市場要件に合わせた柔軟な 対応が可能です。CO2の大幅な削減への貢献と柔軟性の高さもあり、他の自動 車メーカーとも商談が順調に進んでいます。」

また、ハンケルは、「この次世代トランスミッションは、2022年にザールブリュッケ ン工場で生産が開始された後、米国のグレイコート、中国の上海でも他のお客 様向けに製造される予定です」と付け加えました。