プレスセンター
2018-11-09

ZF、ドイツ初の工場敷地内ドローン輸送を実施

  • 工場敷地内で自動ドローンによるスペアパーツの輸送許可をドイツで初 取得
  • ドローンはスペアパーツを中央倉庫から第 2 工場の保守工場へ輸送
  • インダストリー 4.0 ソリューションにより敷地内の物流を改善
  • 長期的な目標はドローンによる宅配便の支援

ドイツ・フリードリヒスハーフェン発; ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン社 (以下、ZF)は、ドイツで初めて工場上空に自動ドローンを飛行させる公式 な許可を取得しました。先日、ドローンのプロトタイプがセンサーや制御カー ドなど、スペアパーツの中央倉庫から保守工場への輸送を開始しました。テ スト飛行が完了し、ドローンが適切に配備されると、工場内の車両交通量が 減少するとともに、建物の上層階などを含め最長1キロの配送ルートで輸送 時間を短縮できるようになります。長期的には、工場の敷地外に荷物を輸 送することも可能になり、たとえばアクセスの難しい住宅街への宅配が容易 になります。

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ZF、ドイツ初の工場敷地内ドローン輸送を実施

6 基のモーターを搭載したドローンは、最大 5 キログラム(輸送用のボックス とそれを装着する装置を考慮に入れると 3 キログラム)まで輸送できます。 これは、工場敷地内で輸送が必要な大半のスペアパーツやツールには十 分対応が可能です。ドローンでの物品の輸送に関しては、安全性も最優先 事項の一つです。ドローンは時速 30 キロのヘキサコプターで、主に工場の 屋根の上を飛行し、やむを得ない場合にのみ車道や歩道を横切ります。約 30~40 分の電動飛行を可能にする充電式のバッテリーは、プロペラやモー ターと同様に冗長化されており、モーターが 1 基故障してもドローンの操作 は可能です。

6 基のモーターを搭載したドローンは、最大 5 キログラム(輸送用のボックス とそれを装着する装置を考慮に入れると 3 キログラム)まで輸送できます。 これは、工場敷地内で輸送が必要な大半のスペアパーツやツールには十 分対応が可能です。ドローンでの物品の輸送に関しては、安全性も最優先 事項の一つです。ドローンは時速 30 キロのヘキサコプターで、主に工場の 屋根の上を飛行し、やむを得ない場合にのみ車道や歩道を横切ります。約 30~40 分の電動飛行を可能にする充電式のバッテリーは、プロペラやモー ターと同様に冗長化されており、モーターが 1 基故障してもドローンの操作 は可能です。

ZFの商用車事業部トップのフレデリック・シュテッドラー(Fredrik Staedtler) は、次のように述べています。「当社は今年ハノーバーで開催されたIAA商 用車モーターショーにおいて、自動配送を実現するために開発中のテクノロ ジーを発表しました。このドローンによって、当社は輸送チェーンを次のレベ ルに引き上げていきます」

シュテッドラーは次のように続けます。「保守技術責任者のミハエル・ヴィー スト(Michael Wiest)はZFの『アジャイルワーキング』を活用し、当初は過小評価されていたアイディアを発展させ、ドローンによる物流を素早く独創的な 方法で実現させました。完全自動ドローンの飛行許可が検討され始め、まだ 法整備も開始されていなかったときに、ヴィ―ストはプロジェクトを推し進め ていました。」

ほとんどのドローンにはカメラが搭載されており、現在も地図作成や工場 フェンスの監視、測量などの目的に限り、私的または商用利用が認められ ています。ZFは今回、工場の敷地内で自動ドローンを用いて物品を輸送す る、ドイツ初の企業となりました。

ZFの商用車事業部でサプライチェーン管理の責任者を務めるマティアス・ハ ベストロフ(Matthias Haberstroh)は、次のように述べています。「当社の配 送ドローンを恒久的に物流プロセスチェーンに組み込むには、ある程度の調 整を加えて完全にスムーズな飛行を実現する必要があります。この輸送シ ステムはサプライヤーによる広範囲にわたるテストを受けていますが、それ でも工場の建物間の正確な位置を確認するために、さまざまなナビゲーショ ンセンサーをフリードリヒスハーフェンの敷地内でテストする必要がありまし た」

工場の敷地内でドローンを使用することは、インダストリー 4.0 分野におけ る ZF の新たな活動の 1 つであり、ビジネスとして成立するものです。中期 的には他の企業も、それぞれの敷地内で配送ドローンを使用できるようにな ります。また将来的には、宅配便や郵便小包などの配達車両がアクセスす る事が難しいエリアへの配送にも使用できるようになります。

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