市街地走行時のトラックが方向転換の際に事故を起こすと、自転車や歩行 者などを巻き込んで深刻な結果を招くことがあります。ドイツ連邦統計局に よると、ドイツだけでも過去 1 年間で 76 人が死亡し、3,000 人以上が負傷し ています。

ZF の商用車事業部トップのフレデリック・シュテッドラー(Fredrik Staedtler) は、次のように述べています。「ZF の支援システムは、トラックの安全性向 上と方向転換時の事故防止に役立ちます。ハノーバーで開催される商用車 モーターショーでは、この分野のソリューションに関する展望を発表する予 定です」

ターン・アシスト・システムは、まもなく製品化の予定です。このシステムは、 トラックの右側面下部に搭載された 2 つのレーダー・センサーを利用し、不 確かな状況や視界不良時にも潜在的な衝突ゾーンを広範囲に把握できま す。トラックが方向転換時に自転車を巻き込むような事故を起こしうる状況、 つまりトラックの危険領域に人や物が近づいてきたり、止まっていた歩行者が突然動き出したりするような場合に特に役立ちます。必要に応じて、視覚、 音声、あるいは触覚による警告をドライバーに発します。

アクティブ・システムへの発展

方向転換時の衝突をより効果的に防止できるよう、ZF はターン・アシスト機 能をアクティブ・システムに発展させるべく開発を続けています。サイド・ビ ジョン・アシスト・システムはドライバーに警告するだけではなく、必要な場合 には緊急ブレーキや衝突回避機能を起動します。このため、レーダー・セン サーに加えて複数のカメラを使用し、歩行者や自転車の認識や動きの検知 を行います。現状では 6 個のミラーを使用しなければ得られないトラック周囲 の状況が、一つのディスプレイ上に表示されるため、ドライバーの負担を軽 減する事が可能です。

ZF はこのアクティブ・システムを通じて、自律走行トラックの重要な要件を新 たに作り出しています。ZF が開発したアルゴリズムは、ディープ・ラーニング をサポートしているため、ZF proAI はトラックの周囲の状況を感知し、リアル タイムで道路状況を評価し、必要に応じて対応できます。これを可能にして いるのが、トラックのアクチュエータに制御ユニットを直接接続する、ZF のシ ステム・アプローチです。ドライバーが警告に対応しない場合、システムは自 動でブレーキをかけ、完全に停止したり、障害物を回避したりします。