ZF presenta sus últimos sistemas de seguridad y movimiento para vehículos comerciales controlados por software

En lugar de centrarse únicamente en los cambios disruptivos, ZF sigue un enfoque evolutivo, basado en plataformas escalables, arquitecturas electrónicas flexibles, inteligencia de sistemas y ecosistemas digitales. Esto permite a los fabricantes de equipos originales y a las flotas mejorar continuamente la eficiencia, la seguridad, el tiempo de actividad y el coste total de propiedad a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, al tiempo que se garantiza un aprovechamiento sostenible de las inversiones existentes.

«La dirección hacia el vehículo comercial del futuro se está concretando, pero el camino no es lineal y es iterativo», afirmó Andreas Moser, miembro del Consejo de Administración de ZF y director de la División de Soluciones para Vehículos Comerciales. «En el CV Tech Day, demostramos cómo apoyamos a nuestros clientes con soluciones prácticas que aportan valor hoy en día y permiten una transición rentable y escalable hacia cero accidentes y cero emisiones».

Arquitectura de vehículos definida por software: el siguiente paso tecnológico

ZF observa diferencias fundamentales entre los requisitos de los turismos y los vehículos industriales, lo que repercutirá en las futuras arquitecturas y soluciones. En el caso de los vehículos industriales, se da prioridad a la productividad, el coste total de propiedad, la gestión del ciclo de vida y la capacidad de actualización para hacer frente a la creciente complejidad, sin dejar de ser seguros, eficientes y económicamente viables. ZF aborda estos retos con arquitecturas electrónicas y de sistemas flexibles y orientadas a objetivos, que transforman gradualmente los vehículos en plataformas flexibles y actualizables. Esto permite mejoras continuas a lo largo del ciclo de vida del vehículo, como una mayor capacidad de detección, un menor consumo de energía, mantenimiento predictivo y un mayor tiempo de actividad.

«El software y la inteligencia de los sistemas conectados se están convirtiendo en los elementos clave para aprovechar al máximo el potencial de los vehículos comerciales», afirmó Ivan Brajdic, director de I+D de la División de Soluciones para Vehículos Comerciales. «Nuestro enfoque respecto a los vehículos comerciales impulsados por el software y las funciones es evolutivo, no revolucionario. Combinamos nuestra experiencia en sistemas de ADAS, frenado, transmisiones electrificadas, dirección y suspensión con una evolución en las arquitecturas electrónicas y de software para permitir que los vehículos mejoren continuamente, aumentando la seguridad, la eficiencia y el tiempo de actividad a lo largo de todo su ciclo de vida».

Para respaldar la implantación a gran escala en el mundo real, además de factores fundamentales como la escalabilidad del sistema, la preparación normativa o la reducción del coste total de propiedad, el enfoque de ZF también tiene en cuenta una coexistencia inteligente y orientada a objetivos de diferentes arquitecturas electrónicas y de software, de modo que los clientes puedan avanzar con confianza sin alterar las plataformas o los modelos operativos existentes.

De funciones aisladas a una seguridad integral y escalable

ZF muestra cómo los vehículos pasan de contar con funciones individuales de asistencia al conductor a ofrecer seguridad a nivel de sistema. Los sistemas escalables de sensores de radar y cámara distribuidos por el camión y el remolque permiten una percepción continua de 360° sin ángulos muertos, en la que los sistemas ADAS, de frenado y de dirección funcionan conjuntamente como un ecosistema de seguridad integrado que respalda la visión a largo plazo de cero accidentes.

La arquitectura ADAS de última generación de ZF integra nuevas cámaras y sensores de radar en el camión y el remolque a través de un enlace entre ambos, impulsado por la tecnología de red y computación necesaria (ECU). Este enfoque distribuido permite una mayor escalabilidad y allana el camino hacia niveles más altos de automatización.

Este enfoque a nivel de sistema va más allá del propio camión: las soluciones integradas para el remolque, incluidos los sistemas de monitorización por cámara del remolque, amplían la visibilidad en todo el conjunto de vehículos y facilitan maniobras y giros más seguros. La asistencia avanzada a la marcha atrás puede detectar obstáculos detrás del remolque y activar el frenado, reduciendo los riesgos de colisión durante las operaciones en el patio y de carga.

Tanto en carretera como en ciudad, el sistema de supervisión del conductor de ZF contribuye aún más a la seguridad al detectar la distracción o la fatiga del conductor y activar avisos en tiempo real para ayudar a prevenir accidentes causados por errores humanos, de conformidad con los últimos requisitos de la normativa GSR. En situaciones de baja velocidad, los avisos y la asistencia activa a la frenada al girar a la izquierda y al arrancar mejoran la protección de los usuarios vulnerables de la vía pública en el tráfico urbano. Además, el sistema Rescue Assist detecta con antelación la aproximación de vehículos de emergencia mediante el reconocimiento acústico de las sirenas.

Autobuses urbanos: un funcionamiento urbano más seguro, más preciso y más eficiente

ZF también muestra cómo mejora la seguridad en entornos urbanos con soluciones específicas para autobuses urbanos. El sistema City Bus CMS mejora la seguridad mediante un perfil de frenado específico para autobuses, diseñado para mitigar las colisiones y proteger al mismo tiempo a los pasajeros de pie. City Bus Assist, una solución basada en sensores de percepción, facilita las paradas precisas en las paradas de autobús al asistir en la dirección y detectar la altura del bordillo, lo que reduce los daños en la infraestructura y los neumáticos y mejora el tiempo de actividad del vehículo. Gracias al control integrado de las funciones OptiRide ECAS, permite la bajada automática del suelo y facilita un acceso más suave y accesible.

Además, el control continuo de la amortiguación (CDC) Skyhook utiliza un algoritmo de amortiguación basado en software para adaptar continuamente las características de los amortiguadores en tiempo real, mejorando la estabilidad del vehículo y el confort de marcha. Este ajuste automatizado, basado en la información de diversos sensores externos y señales CAN, contribuye directamente a un funcionamiento más seguro y suave en entornos urbanos complejos.

Caminos sin obstáculos hacia un transporte descarbonizado

ZF destaca que no existe una solución de electrificación única para todos los casos de uso de los vehículos comerciales. La transición hacia un transporte con cero emisiones debe ser pragmática, escalable y económicamente viable.

Por ello, ZF ofrece una vía flexible y escalable hacia la electrificación, adaptada a diferentes aplicaciones: desde soluciones híbridas, como la galardonada transmisión automatizada híbrida TraXon 2 Hybrid, que admite tanto aplicaciones híbridas completas como híbridas enchufables con una configuración P2 de alta eficiencia, hasta sistemas de transmisión eléctrica modulares que incluyen transmisiones centrales (CeTrax 2, CeTrax 2 dual) y ejes eléctricos (AxTrax 2, AxTrax 2 dual, AxTrax 2 LF), los fabricantes de equipos originales pueden electrificar las plataformas existentes con una interrupción mínima y la máxima flexibilidad. Las flotas se benefician de una mayor eficiencia y un menor coste total de propiedad a lo largo de la transición. Las soluciones de ejes eléctricos de ZF también permiten la electrificación de los remolques y facilitan la recuperación de energía para apoyar la tracción, mejorar la eficiencia y reducir las emisiones. Además, maximizamos las sinergias entre nuestras soluciones de frenado y transmisión en todos los segmentos de vehículos.

El TraXon 2 Hybrid respalda la próxima década del transporte electrificado con capacidad de arranque eléctrico, recuperación de energía y modos de conducción flexibles, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones al tiempo que mantiene el rendimiento y la fiabilidad, constituyéndose así en un puente práctico y rentable hacia una mayor electrificación.

ZF amplía la electrificación más allá de la cadena cinemática a los sistemas auxiliares, como el compresor e-comp Scroll. Dado que el aire comprimido sigue siendo esencial para funciones clave como los frenos de servicio y la suspensión en los vehículos electrificados, el e-comp Scroll representa una tecnología de transición fundamental, al tiempo que permite un funcionamiento silencioso y energéticamente eficiente y cumple con los futuros requisitos de emisiones acústicas. Además, su diseño sin aceite elimina por completo la necesidad de lubricación y mejora la calidad del aire comprimido, lo que evita la degradación a largo plazo de los componentes que consumen aire y el riesgo de contaminación del medio ambiente por aceite.

El software como motor de las nuevas capacidades de los vehículos industriales

ZF destaca el software y la inteligencia combinada de los sistemas como la base de las nuevas capacidades de los vehículos industriales. Los sistemas de los vehículos están evolucionando de arquitecturas basadas en señales a arquitecturas orientadas a servicios, lo que permite una conectividad escalable entre el vehículo y la infraestructura, funciones bajo demanda y una configuración automatizada para casos de uso específicos, tal y como se demostró en el CV Tech Day, con el fin de respaldar una cadena logística totalmente integrada. El hardware existente puede ofrecer nuevas funcionalidades únicamente mediante el software.

ZF presenta soluciones como la conectividad fluida entre los datos del camión y el remolque, la configuración automatizada de la zona de carga, funciones de parada de emergencia basadas en señales Bluetooth Low Energy (BLE) activadas por los chalecos que llevan los operarios de carga y el acceso remoto al vehículo, incluida la interacción con sistemas de seguridad del vehículo como el freno de mano electroneumático.

Las tecnologías y servicios inteligentes para remolques de ZF amplían este enfoque más allá del camión, facilitando un funcionamiento fluido desde la zona de carga y el muelle hasta el transporte por carretera. Funciones como el control del remolque desde la cabina y la aproximación asistida a la rampa mejoran la eficiencia operativa, la facilidad de uso y la inteligencia del sistema en toda la combinación de vehículos.

Estos avances ponen de manifiesto cómo los vehículos comerciales se están integrando en ecosistemas operativos conectados, en los que el software y la inteligencia de los sistemas permiten mejorar la eficiencia, el tiempo de actividad y la seguridad más allá de los escenarios de conducción tradicionales. Las tecnologías de la serie ZF ya existentes, integradas y coexistentes con arquitecturas orientadas a los servicios, pueden aprovecharse desde ahora mismo para optimizar el transporte de mercancías y pasajeros.

Una transformación gradual que protege las inversiones

Como evento previo al IAA, el CV Tech Day 2026 pone de relieve el enfoque integrado de ZF para la transformación de los vehículos comerciales. Su eje central es su enfoque evolutivo hacia conceptos de vehículos definidos por software, que combina arquitecturas electrónicas y de software flexibles, así como su integración perfecta a nivel de sistema y de vehículo. Esto permite una transformación gradual que protege las inversiones existentes al tiempo que aporta un valor inmediato. De este modo, se ayuda a los fabricantes de equipos originales y a las flotas a conciliar las operaciones actuales con los requisitos del futuro.

Con las tecnologías presentadas en el CV Tech Day 2026, ZF ofrece un avance de lo que se exhibirá en la próxima IAA Transportation en Hannover, Alemania. Visite el pabellón 21, stand B42, del 15 al 20 de septiembre de 2026, para conocer de primera mano muchas de las soluciones innovadoras de ZF e intercambiar ideas con los expertos de la empresa.