ZF přivádí podvozek do digitálního věku: premiéra systému AI Road Sense a aktivní redukce hluku na veletrhu CES

„Díky naší strategii Chassis 2.0 prosazujeme transformaci podvozku do digitálního věku. Kombinací odborných znalostí v oblasti hardwaru, pokročilého softwaru a umělé inteligence vytváříme řešení, která nejen posouvají bezpečnost a komfort na novou úroveň, ale také připravují cestu pro softwarově definovaná vozidla. Tímto způsobem formujeme mobilitu zítřka – inteligentní, propojenou a individuálně přizpůsobitelnou,“ říká Dr. Peter Holdmann, člen představenstva a vedoucí divize Chassis Solutions.

AI Road Sense: Navigace cesty před námi

S AI Road Sense představuje ZF inovativní řešení založené na umělé inteligenci, které zvyšuje bezpečnost a komfort ve vozidlech definovaných softwarem. Systém využívá nejmodernější senzory k přizpůsobení podvozku v reálném čase měnícím se podmínkám na silnici a povrchu – ať už na zimních silnicích, v terénu nebo při přechodu mezi různými typy vozovky. Tyto surové údaje jsou poté zpracovány a využity softwarem podvozku cubiX od společnosti ZF ke koordinaci řízení inteligentních akčních členů, jako je náš semiaktivní systém tlumení Continuous Damping Control (CDC) nebo náš aktivní systém tlumení sMOTION. Ten reaguje do 1 milisekundy a upravuje tlumiče. Budoucí integrace inteligentních akčních členů bude zahrnovat řízení a brzdění -by-wire pro ještě pokročilejší ovládání a schopnosti.

„AI Road Sense může pomoci snížit nejistotu řidičů při náročných podmínkách na silnici. Systém detekuje konkrétní situace ve zlomku sekundy a reaguje rychleji, než to umožňují lidské reflexy. To znamená, že chování vozidla vždy odpovídá očekáváním, což posiluje jak pocit jistoty, tak pocit bezpečí za volantem,“ říká Holdmann.

Škálovatelný systém je k dispozici ve třech verzích: Standard, Advanced a Premium. I ve standardní konfiguraci používá AI Road Sense signály sběrnice CAN k identifikaci aktuálního typu vozovky. Verze Advanced přidává data z kamery, což umožňuje prediktivní detekci a analýzu povrchu. Konfigurace Premium rozšiřuje systém o technologii LiDAR, která skenuje profil vozovky až 25 metrů před vozidlem s přesností dvou centimetrů a vytváří podrobný 3D profil terénu pro přesné nastavení podvozku.

Odborné znalosti společnosti ZF se vyplácejí

Zvláštní pozornost si zaslouží inteligentní propojení dat ze senzorů a podvozku. Zde společnost ZF těží ze svých odborných znalostí v oblasti systémů. Zatímco kamera sama o sobě rozpozná sníh pouze jako jednotný povrch, společnost ZF kombinuje signály z kamery se signály z podvozku, jako je prokluz pneumatik a zvýšení točivého momentu. To umožňuje systému AI Road Sense rozlišovat mezi hlubokým a mělkým sněhem a optimálně přizpůsobit vozidlo dané situaci.

V tomto příkladu, pokud systém detekuje kluzké silnice, automaticky se aktivuje funkce „Snow Start“: vozidlo startuje se sníženým točivým momentem, aby se zabránilo protáčení kol a prokluzu pneumatik. To zajišťuje větší komfort, méně starostí a uvolněný zážitek z jízdy – i v náročných podmínkách. V terénních situacích také AI Road Sense zbavuje řidiče obtížných rozhodnutí. AI detekuje hloubku a pevnost povrchu – ať už se jedná o bláto, písek, kameny nebo sníh – a automaticky vybere optimální strategii jízdy. Pohon všech kol a diferenciály jsou inteligentně předem uzamčeny, aby optimálně rozdělovaly výkon i v hlubokých vyjetých kolejích.

Další výhoda: AI Road Sense pracuje na pozadí – bez nutnosti, aby uživatel znal nebo volil jízdní režimy. Například při přechodu ze štěrkové cesty na dálnici systém okamžitě přepne do tichého, energeticky úsporného režimu. Výsledek: maximální komfort a nejvyšší účinnost bez zásahu řidiče.

Pokročilé přizpůsobení pohodlí je nyní možné

Pro prémiový a přizpůsobený zážitek z jízdy může software také aktivovat funkci rozpoznávání chování řidiče, která analyzuje vstupy plynu, brzdy a řízení spolu s podmínkami uvnitř vozidla a vnějším prostředím, aby předpověděla styl jízdy a preference pro větší pohodlí. Tato funkce umožňuje vysoce personalizovaný a adaptivní zážitek z jízdy napříč systémy podvozku a pohonu, což posiluje závazek společnosti ZF k inovacím a poskytování zážitků specifických pro jednotlivé výrobce OEM.

„AI Road Sense představuje významný krok směrem k inteligentní, softwarově definované mobilitě,“ říká Holdmann. „Kombinací pokročilého snímání s prediktivním řízením poskytujeme zážitek z jízdy, který je bezpečnější, pohodlnější a vysoce personalizovaný pro zvýšený výkon.“

Aktivní redukce hluku (Active Noise Reduction): zvuk podvozku budoucnosti

ZF také představila svůj software Active Noise Reduction, technologii, která minimalizuje hluk pneumatik ve vozidle bez dalšího hardwaru pro tlumení hluku. Systém využívá senzory podvozku nové generace ZF Smart Chassis Sensors a semiaktivní tlumiče (CDC), které jsou řízeny softwarem ZF cubiX, aby potlačily vibrační hluk. Dosahuje tak snížení hluku až o 3 dB v současnosti a až o 10 dB v budoucnosti. Tato inovace, která je součástí strategie ZF Chassis 2.0, vstoupí do sériové výroby v roce 2028 a lze ji přizpůsobit pro různé typy vozidel.

„Díky našim systémovým znalostem jsme schopni nabídnout naše mechatronické pohony jako skutečné hnací síly inovací s pomocí inteligentních algoritmů a v budoucnu rozšíříme náš softwarový přístup k řízení i na další pohony ZF. Náš cíl je jasný: mechatronické pohony, které jsou schopny pomocí softwaru účinně snižovat jak vlastní, tak vnější hluk,“ vysvětluje Holdmann.

Digitální DNA mobility: ZF řídí transformaci SDV

Software jako cubiX spolu s funkcemi jako AI Road Sense a Active Noise Reduction dokonale zapadají do strategie Chassis 2.0 společnosti ZF, která je dnes používána a úspěšná.

„Mobilita budoucnosti bude formována inteligentním propojením vozidel, rychlým rozvojem automatizovaného řízení a rostoucím významem softwaru jako hnací síly inovací,“ říká Holdmann. „ZF nejen dodává hardware, ale také pomáhá našim zákazníkům formovat digitální DNA jejich vozidel díky našim odborným znalostem.“