Automatizované funkce řízení: ZF bude dodávat 4D radar plného dosahu čínskému výrobci automobilů - ZF bude vyrábět radar plného dosahu pro čínskou společnost SAIC
- Čtyřrozměrný radar s vysokým rozlišením umožňuje pokročilé bezpečnostní a automatizované jízdní funkce
- 192 kanálů – 16krát vyšší rozlišení než u typického automobilového radaru – pro velmi detailní detekci okolí a objektů v dosahu 350 metrů
Friedrichshafen, Německo – ZF získala od čínské společnosti SAIC Motor Corporation kontrakt na výrobu technologie radaru s plným dosahem. Radar ZF snímá okolí vozidla ve čtyřech rozměrech, včetně výšky a jeho schopnosti se tak podobají optickým senzorům, jako jsou kamery a LiDAR. V kombinaci s těmito technologiemi může radar s vysokým rozlišením pomoci zajistit potřebnou bezpečnost a spolehlivost pro částečně až vysoce automatizovanou jízdu, včetně Level 4.
Technologie plného dosahu nabízí vysoké rozlišení pro 4 dimenze: dosah, rychlost, směr (horizontální) a výška. Přidání výšky pomáhá generovat vylepšený 3D obraz dopravní situace obohacený o informace o rychlosti, což umožňuje snímání prostředí ve vysokém rozlišení. Tento typ dat pomáhá vozidlu na dálnici včas rozpoznat konec dopravní zácpy pod mostem a podle toho brzdit. Radar také dokáže detekovat okraje silnice a zda je v této oblasti volný prostor.
Radar s plným dosahem má podstatně vyšší rozlišení než radary středního dosahu, které mají obvykle pouze 12 kanálů (tři vysílače, čtyři přijímače). U radaru ZF je počet kanálů 16krát větší: kombinace čipů MMIC (Monolithic Microwave Integrated Circuit) dosahuje celkem 192 dostupných kanálů.
„Radar plného dosahu od ZF představuje významný krok vpřed ve snímacích technologiích,“ vysvětluje Christophe Marnat, výkonný viceprezident ZF Electronics and ADAS divize. „Díky vysoké úrovni rozpoznávání objektů a okolí s detekcí dlouhého dosahu je radar s plným dosahem klíčem, který pomáhá splnit vysoké požadavky L3 a L4 AD za konkurenceschopnou cenu. Tento senzor je také schopen výrazně zvýšit potenciální výkon pokročilých bezpečnostních a jízdních aplikací L2+.“
Vysoké množství získaných informací radaru umožňuje velmi podrobné rozpoznávání objektů. Například od chodce přijímá přibližně 10 datových bodů ve srovnání s jedním nebo dvěma u běžných automobilových radarů. To přináší přesnější informace – radary registrují rychlost měřeného objektu pro každý měřicí bod. Full-Range Radar ZF dokáže dokonce sledovat pohyb jednotlivých končetin – snímač tak může potenciálně rozpoznat, kterým směrem chodec kráčí.
Vybaven pro budoucnost radarem plného dosahu společnosti ZF
Radar s plným dosahem je důležitým doplňkem komplexní sady senzorů ZF pro automatizované jízdní funkce. S úhlem clony +/- 60 stupňů je navržen pro širokou škálu situací: od pomalého městského provozu po jízdu po venkovských silnicích a dálnicích. Dosah 350 metrů je daleko nad hranicí nejmodernějších technologií. Využívá pásmo 77 gigahertzů a modulaci FMCW (Fast Ramp Frequency Modulated Continuous Wave) sdílenou s dalšími radarovými senzory ZF.
ZF začne radar s plným dosahem dodávat společnosti SAIC v roce 2022.
- ZF bude vyrábět radar plného dosahu pro čínskou společnost SAIC
- Čtyřrozměrný radar s vysokým rozlišením umožňuje pokročilé bezpečnostní a automatizované jízdní funkce
- 192 kanálů – 16krát vyšší rozlišení než u typického automobilového radaru – pro velmi detailní detekci okolí a objektů v dosahu 350 metrů
Friedrichshafen, Německo – ZF získala od čínské společnosti SAIC Motor Corporation kontrakt na výrobu technologie radaru s plným dosahem. Radar ZF snímá okolí vozidla ve čtyřech rozměrech, včetně výšky a jeho schopnosti se tak podobají optickým senzorům, jako jsou kamery a LiDAR. V kombinaci s těmito technologiemi může radar s vysokým rozlišením pomoci zajistit potřebnou bezpečnost a spolehlivost pro částečně až vysoce automatizovanou jízdu, včetně Level 4.
Technologie plného dosahu nabízí vysoké rozlišení pro 4 dimenze: dosah, rychlost, směr (horizontální) a výška. Přidání výšky pomáhá generovat vylepšený 3D obraz dopravní situace obohacený o informace o rychlosti, což umožňuje snímání prostředí ve vysokém rozlišení. Tento typ dat pomáhá vozidlu na dálnici včas rozpoznat konec dopravní zácpy pod mostem a podle toho brzdit. Radar také dokáže detekovat okraje silnice a zda je v této oblasti volný prostor.
Radar s plným dosahem má podstatně vyšší rozlišení než radary středního dosahu, které mají obvykle pouze 12 kanálů (tři vysílače, čtyři přijímače). U radaru ZF je počet kanálů 16krát větší: kombinace čipů MMIC (Monolithic Microwave Integrated Circuit) dosahuje celkem 192 dostupných kanálů.
„Radar plného dosahu od ZF představuje významný krok vpřed ve snímacích technologiích,“ vysvětluje Christophe Marnat, výkonný viceprezident ZF Electronics and ADAS divize. „Díky vysoké úrovni rozpoznávání objektů a okolí s detekcí dlouhého dosahu je radar s plným dosahem klíčem, který pomáhá splnit vysoké požadavky L3 a L4 AD za konkurenceschopnou cenu. Tento senzor je také schopen výrazně zvýšit potenciální výkon pokročilých bezpečnostních a jízdních aplikací L2+.“
Vysoké množství získaných informací radaru umožňuje velmi podrobné rozpoznávání objektů. Například od chodce přijímá přibližně 10 datových bodů ve srovnání s jedním nebo dvěma u běžných automobilových radarů. To přináší přesnější informace – radary registrují rychlost měřeného objektu pro každý měřicí bod. Full-Range Radar ZF dokáže dokonce sledovat pohyb jednotlivých končetin – snímač tak může potenciálně rozpoznat, kterým směrem chodec kráčí.
Vybaven pro budoucnost radarem plného dosahu společnosti ZF
Radar s plným dosahem je důležitým doplňkem komplexní sady senzorů ZF pro automatizované jízdní funkce. S úhlem clony +/- 60 stupňů je navržen pro širokou škálu situací: od pomalého městského provozu po jízdu po venkovských silnicích a dálnicích. Dosah 350 metrů je daleko nad hranicí nejmodernějších technologií. Využívá pásmo 77 gigahertzů a modulaci FMCW (Fast Ramp Frequency Modulated Continuous Wave) sdílenou s dalšími radarovými senzory ZF.
ZF začne radar s plným dosahem dodávat společnosti SAIC v roce 2022.
MÉDIA
KONTAKTNÍ OSOBA
John Wilkerson
