Tisková zpráva
ZF pokračuje ve zlepšování svých výsledků
- Upravená marže EBIT dosáhla v prvním pololetí 2026 hodnoty 5,0 %, což představuje zlepšení oproti 4,3 % ve stejném období loňského roku
- I přes pokračující náročnou situaci na trhu zaznamenala společnost organický růst tržeb o 0,5 %, přičemž tržby dosáhly 19,3 miliardy eur
Friedrichshafen, Německo. Společnost ZF Friedrichshafen AG v první polovině roku 2026 zlepšila svou ziskovost. Upravená marže EBIT vzrostla na 5,0 procent, což představuje nárůst oproti 4,3 procent ve stejném období předchozího roku. Upravený EBIT vzrostl na 964 milionů eur (2025: 853 milionů eur). Tržby dosáhly 19,3 miliardy eur, zatímco o rok dříve to bylo 19,7 miliardy eur. Ačkoli tržby nominálně poklesly o 2,0 procenta, společnost ZF dosáhla organického růstu o 0,5 procenta navzdory přetrvávajícím náročným tržním podmínkám. Upravený volný peněžní tok se zlepšil o 524 milionů eur na 989 milionů eur.
„Důsledné řízení nákladů a větší zaměření na provozní výkonnost a produkty s vysokou přidanou hodnotou začínají přinášet výsledky,“ uvedl ve čtvrtek ve Friedrichshafenu generální ředitel společnosti ZF Mathias Miedreich. „Prostředí zůstává náročné, ale postupně se posouváme vpřed. Každý další krok zlepšuje naši výkonnost a posiluje naši finanční flexibilitu.“
Finanční výsledky za první pololetí roku 2026
Od ledna do června 2026 dosáhla společnost ZF tržeb ve výši 19,3 miliardy eur (2025: 19,7 miliardy eur), což představuje nominální pokles o 2,0 procenta. Po očištění o vliv měnových kurzů a fúzí a akvizic vzrostly tržby meziročně organicky o 0,5 procenta.
Upravený EBIT dosáhl 964 milionů eur (2025: 853 milionů eur), což vedlo k upravené marži EBIT ve výši 5,0 procenta (2025: 4,3 procenta). Upravený volný peněžní tok činil celkem 989 milionů eur (2025: 465 milionů eur). Pozitivní vývoj peněžního toku byl způsoben především vyšší ziskovostí a pokračujícím disciplinovaným řízením investic. „Oba faktory dále posílily naši schopnost generovat hotovost,“ uvedl finanční ředitel Michael Frick.
Peněžní tok byl dočasně ovlivněn platbami souvisejícími s rezervami na restrukturalizaci vytvořenými v předchozích obdobích. Tyto platby překročily úroveň předchozího roku, ale zůstávají důležitou součástí dlouhodobého transformačního procesu společnosti.
Zaměření společnosti ZF na optimalizaci produktového portfolia se odráží také v nižších výdajích na výzkum a vývoj a ve snížených kapitálových investicích. Náklady na výzkum a vývoj klesly přibližně o 7 % na 1,6 miliardy eur, což odpovídá podílu 8,2 % z tržeb. Investice do budov, strojů a zařízení se snížily přibližně o 19 % na 600 milionů eur.
K 30. červnu 2026 činil čistý dluh společnosti přibližně 9,8 miliardy eur. Ukazatel zadlužení se zlepšil z hodnoty 2,98 na konci roku 2025 na 2,75. Dostupná likvidita přesáhla 7 miliard eur, včetně nevyužitého revolvingového úvěrového rámce ve výši 3,5 miliardy eur se splatností v roce 2029.
K 30. červnu 2026 zaměstnávala společnost ZF po celém světě 149 675 lidí, což představuje pokles o něco více než 2 procenta ve srovnání s koncem roku 2025 (153 153). V Německu se počet zaměstnanců snížil o více než 4 procenta na 47 068 (konec roku 2025: 49 210).
Výhled na celý rok potvrzen
Podle Michaela Fricka je společnost ZF i nadále na dobré cestě ke splnění svých cílů pro rok 2026, včetně dosažení tržeb přesahujících 38 miliard eur.
Upravená EBIT marže na úrovni 5,0 % po prvním pololetí se nachází na horní hranici plánovaného rozmezí 4,0 až 5,0 %. „To potvrzuje, že náš program zaměřený na zvyšování výkonnosti přináší stále výraznější výsledky,“ uvedl Frick. „Spolu s důsledným řízením nákladů a pokračujícími strukturálními opatřeními nám to vytváří dobré předpoklady pro další zlepšování výkonnosti ve druhé polovině roku.“ ZF si zároveň zachovává důvěru ve splnění celoročního cíle dosáhnout upraveného volného cash flow přesahujícího 1 miliardu eur.
Frick však upozornil také na pokračující volatilitu tržního prostředí, zejména v souvislosti s geopolitickým napětím. Ekonomické dopady těchto faktorů zatím nelze plně vyhodnotit. Očekávané oživení podnikatelského prostředí v Německu a Evropě se navíc dosud neprojevilo. Pro automobilový průmysl tak nadále přetrvává náročné prostředí, které vyžaduje důsledné zaměření na výkonnost a konkurenceschopnost.